12月27日，中國中車“南寧地鐵南寧造”車輛正式下線，這輛列車是廣西誕生的第一個城市軌道交通産品，將用於明年南寧地鐵1號線的運營。當天，南寧源正全鋁車身新能源客車整車也同期下線。南寧地鐵、新能源客車雙下線，標誌著首府高端裝備製造業實現重大突破。

“南寧地鐵南寧造”填補了廣西軌道車輛生産的空白，將成為中國中車輻射西南及東盟地區的重要製造基地。本地化地鐵列車的誕生是中國中車與廣西、中車株機公司與南寧市推進戰略合作協議落地的成果。列車使用的是南寧南南鋁生産的鋁型材，為本土鋁産業鏈的上下游發展提供了機遇。

目前，中國中車南寧軌道交通裝備基地年産能達150輛，可以生産地鐵、有軌/無軌電車及磁浮列車等。基地還配套相關的車輛服務，將成為中國中車輻射西南及東盟地區的重要製造基地。

南寧源正全鋁車身新能源客車項目總投資48億元，僅用不到10個月時間即實現量産，再次刷新了“南寧速度”。該項目生産全鋁車身新能源汽客車、常規客車和純電動功能型專用汽車，形成集新能源汽車整車及零部件開發、生産、銷售為一體的新能源汽車生産基地。據了解，首批下線的車輛將在春節前投入運營。

　　南寧造地鐵列車正式下線。 記者 蘇華攝

南寧造地鐵列車昨日正式下線

12月27日上午，伴隨著一聲嘹亮的鳴笛，南寧地鐵1號線列車在南寧中車軌道交通裝備基地成功下線。這標誌著，南寧地鐵實現本地化製造，為廣西軌道交通助力。當天，同樣還有一批全鋁車身新能源公交車在南寧新興産業園整車下線，交付公交企業使用

南寧地鐵體現南寧元素

作為廣西首個地鐵産品，南國早報記者從當天下線車輛中看到，列車流線型外觀靈感來源於地標性建築南寧大橋，前照燈提取壯族文化特色“繡球”，與流線前臉和諧自然，清秀綠“葉子”形的腰線貫穿整個車身，表現南寧作為多民族和睦相處的現代化城市，有著深厚的歷史文化，得天獨厚的自然條件，“滿城皆綠，四季常青”的美好居住環境。

在性能方面，南寧地鐵一號線列車具有高安全性、高可靠性、環保節能及人性化設計，均達到國內領先水準。

1號線採用6節編組，使用時速80公里的B型地鐵列車，列車最大載客量可達2088人。