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昨日，在地鐵1號線“大本營”屯裏車輛段的試車線上，1號線首列車啟動了車輛和車載信號的動態試驗工作，這標誌著南寧地鐵1號線列車動態調試的正式開始。本次列車動態調試的成功開展，將為明年年中1號線東段試運營做好充分的準備。

上車體驗

1分鐘跑完

1030米試車線

8日上午11時許，一輛白綠相間的地鐵列車停靠在位於屯裏車輛段的試車線上，車輛有6節車廂，長120米，據南寧軌道交通集團建設分公司機電設備部車輛主管羅志驍介紹，這輛列車的額定搭乘人數為1460人左右！

工作人員們都在車頭駕駛室內工作著，對列車進行動態調試。“動態調試，可以説是地鐵列車在隧道運作前的‘大練兵’。”羅志驍説，在完成對車輛供電、牽引、制動、空調、照明等各項性能的靜態調試後，列車通過在試車線上模擬各種狀態下的行駛情況，以此來測試列車的加減速、制動方式，以及車輛限速、車門緊急解鎖、車載信號等方面的性能，使之達到最佳的運作狀態。在經過3-5天的動態調試後，列車車輛就基本具備了與車載信號聯調的條件。

目前，首列車已基本完成了車輛的動態調試內容，車載信號部分正在調試中，待動態試驗完成後，列車將會進入地鐵隧道開展下一步的線路試驗工作，屆時將與信號系統、無線通信、遮罩門等進行聯調聯試，進一步加深列車和整套系統的磨合度。

當天上午，記者也登上了調試中的列車，隨著車內廣播傳出列車即將開動的提示以後，地鐵列車緩緩開動，速度由慢變快，1030米長的試車線只用一分鐘跑完，整個過程中列車行駛平穩。“今天我們調試列車，列車行駛的速度約為60公里/小時，等1號線正式開通，行駛的速度將最高不超過80公里/小時。”羅志驍説。

據了解，1號線全長約為32公里，有25個站點，列車單向跑完全程大約需要1個小時。