5 啟動“代位求償”

現狀：按照現行車險條款約定，保險公司依據承保車輛駕駛人在事故中所承擔的責任比例，履行賠償責任。投保人在事故中無責部分造成的損失，自己投保的保險公司不予以賠償，這就是“無責不賠”。一般來説，投保人“無責部分”造成的損失，應由事故責任方的保險公司承擔，可如果對方車輛沒有投保或者保額不足以賠償損失時，其只能向對方車主追討損失，這無疑加大投保人的索賠成本。

變化：索賠方式更加明確。車輛受損後，車主既可以向責任方索賠，也可以向責任方保險公司索賠，還可以向自己保險公司申請先行賠付，並交由他們向責任方追償。這就是代位求償。也就是説，車主遭遇事故，對方車輛即便沒有投保的情況下，也可以向自己投保的保險公司索賠，再由保險公司向對方追償。

6 鼓勵開發特色附加險

現狀：我國現行商業車險條款費率，主要基於2006年中國保險行業協會制定的ABC三套標準，責任範圍和費率水準基本一致。在附加險設置部分，三套條款也大同小異。

變化：新的行業示範條款，減少附加險數量，保留了玻璃單獨破碎險、自燃損失險、新增加設備損失險、車身劃痕損失險、發動機涉水損失險、修理期間費用補償險、車上貨物責任險、精神損害撫慰金責任險、不計免賠率險、機動車損失保險無法找到第三方特約險、指定修理廠險。原有示範條款中的代步車費用險、特種車特約條款、附屬設備盜竊險、安全駕駛補償險等附加險，不在新的示範條款內。

據介紹，這是由於部分附加險責任併入主險保險責任，主險保障範圍更寬。另一方面，減少附加險條款數量的同時，允許符合條件的保險公司開發特色附加險條款，以豐富保險産品種類。