廣西列入6個全國商業車險改革試點，6月1日起，買車險有可能省錢了

連續3年未出險的車輛

買車險折扣或低於五折

昨日，廣西保監局在廣西機動車輛商業保險條款費率改革（以下簡稱“商車費改”）新聞通氣會上宣佈，中國保監會6月1日啟動全國商業車險改革試點，廣西作為全國首批改革的6個試點地區之一。這標誌著隨著廣西商業車險放開部分自主權給險企，6月1日起投保的車主，尤其是連續3年不出險的國産車車主，有望享受比現在優惠的保費。

“寶馬豐田，保費同，理賠異”

屢被詬病

“廣西、黑龍江、山東、青島、陜西及重慶等6個地區將作為全國首批商業車險改革試點地區。正式啟動時間為今年6月1日。”廣西保監局産險處胡英全處長介紹，改革前，業內沿用的是2006年的車險費率條款，隨著我區經濟快速發展，現有商業車險條款費率管理制度逐漸表現出諸多弊端。

首先，保費收取標準與風險程度不匹配，有失公平。有些車主安全意識強、出險情況少，理應獲得更優惠的保費，一些出險多的車主為匹配風險程度應繳納更多的保險費。此外，價格相同的不同車型所面臨的維修成本截然不同，改革前，一輛30萬元的寶馬與一輛30萬元的豐田，保費基本一致，但出險後由於維修價格的不同，理賠成本迥異，造成車主異議。

其次，諸如“高保低賠”（投保時按新車購置價確定保險金額並計算保費，而出現全損時則按車輛實際價值而非保險金額賠付）、“無責不賠”（由於是對方責任造成的車輛損失，難以從自己的保險公司得到賠償）等條款屢屢引發爭議，需要改革。再有，改革前，各保險公司銷售的車險産品同質化嚴重，消費者可選擇的産品少，導致市場缺乏活力。

據悉，2014年廣西車險保費收入103.7億元，同比增長14.97%，承保機動車輛405.55萬輛，其中有186.4萬輛機動車購買了商業車險。此次改革，廣西有19家産險公司參與。