遠途出行

選擇高鐵還是飛機有講究

廣西高鐵開通後，不僅將區內幾個城市拉近了，更拉近了廣西與國內其他城市的距離，人們今後出行外省，不再只有飛機和普通火車可供選擇，還可以選擇高鐵。

以桂林到北京為例，一趟長途跋涉，在不計機票打折的情況下，動車的優勢顯而易見。

算賬：

【桂林至北京】

乘坐動車：乘坐動車從桂林到北京，用時約10小時30分，二等車廂票價是806元。

乘坐飛機：坐飛機從桂林到北京，用時2小時30分，票價約是1790元（原價）。

結論：兩種出行方式孰優孰劣，要視時間等因素區別看待。

坐動車從桂林到北京，從價格上説，從桂林到北京，選擇高鐵的花費比坐飛機要低了近一半。

不過，在現實中，提前預訂機票能夠享受非常優惠的折扣，因此，當選擇去比較遠的城市，又值航空淡季時，或者有充裕時間提前預訂，機票打折後比高鐵更划算。而在節假日，機票價格居高不下，乘坐動車比坐飛機更省錢。

從時間成本上説，表面上，飛機飛行時間比動車運作時間快了8個小時，但乘飛機進京，需要到桂林臨桂登機，到達北京機場後，還要轉車到市區；而乘坐動車則是點對點，從桂林市區直達北京市區。

到柳州1個多小時，到桂林2個多小時；想看窗外美景，扭轉座位就滿眼風光

動車粉絲們喜大普奔！

核心提示

嘟嘟嘟……

昨日13時25分，南寧火車站內，一陣陣關門警報響起，本報記者攜帶200份報紙，隨同260多名體驗人員登上試運作的動車。

經過2小時40分鐘來到桂林站，隨後在16時30分折返，回到南寧的時間是19時10分。記者親身感受到了“在南寧吃老友粉、柳州吃螺絲粉、桂林吃桂林米粉”的追風速度。

速度

動車“飛”速前進窗外高樓一掠而過

昨日13時25分，動車從南寧火車站駛出。記者在動車4號車廂的顯示屏看到，這時候的時速只有40公里左右，過了東站以後，時速接近80公里，只見車窗外的一棟棟高樓快速地在眼前掠過。

動車駛出南寧東站，衝向屯裏高鐵橋群時，動車開始加速。屯裏高鐵橋群是動車從南寧火車站駛出後駛向不同目的地的必經之地。動車駛出屯裏高鐵橋群駛向柳南客專時，記者從車廂顯示屏看到，動車時速一下子就“躥”到了130公里，隨後又“飛”到了時速180公里，這時候看車窗外的樹木是一閃而過。

14時51分，動車提前到達了柳州。在柳州逗留10分鐘後，動車往桂林駛去，時速基本保持在180公里左右。

16時4分，動車抵達桂林。這時，車廂裏傳來了體驗者興奮的歡呼聲：“呀！動車真是太快了。”記者看了一下時間，用時2小時40分，比乘坐普通列車快了1倍。

“今天動車跑的最高時速達到210公里，這是個不錯的速度。”南寧鐵路局運輸處技術科科長魏雄濤説，柳南客專設計時速是250公里，衡柳線是200公里，所以動車在柳南客專運作時，時速可以超過200公里，但進入衡柳線後，時速會降到200公里以下。這兩條高鐵已經過多次聯調聯試的測試，當天跑出的這個最高速度，安全是有保障的。高鐵開通後，待時機成熟，速度還可能會提高，屆時，旅客乘坐動車將享受到更加快捷的速度，出行更便捷了。

在桂林逗留20分鐘後，動車折返南寧，19時10分，回到邕城的體驗者王先生笑著説，“動車的速度太快了，以後在柳州剛吃完螺絲粉，一個多小時後就到了南寧，可能螺絲粉的余味仍在。”