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因為我們的飛船會圍繞著地球飛，風箏是在你的可視範圍內，而當飛船飛出去的時候有兩類情況：一類是圍繞著我們的國土飛，上面有測控站，一會兒大家通過電視直播可以看到，甚至可以在電視直播裏面聽到各個測控站測量的情況。還有...
在地球的周圍有大氣層，越靠近地球，大氣層的密度越高。儘管在飛船的軌道上已經沒什麼大氣了，但是就是這一丁點兒的大氣，也會對飛船或者是天宮一號的軌道高度有影響。軌道高度越高，空氣的密度越低，所以軌道越接近，300公里到500公里的高度內是特別適合飛船運作的。
6月24號12點40分左右，神舟九號開始與天宮一號進行手動交會對接，這對於我國在交會對接技術方面尚屬首次，對我國航太事業來説具有特別重要的意義。之前航太員的準備，一個是地面上他們進行了1500多次的訓練，但是那個畢竟還是倣真狀態下的，後來...
“神九”不僅完成了手動和自動交會對接，而且還進行了多項科學實驗。中國網邀請到中國航太五院回收著陸系統副主任設計師李健和中國電子科技集團著陸場搜救系統副總師戴鹿村為網友們一起解讀神九的“回家”之路。
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