國管局談公車改革：取消車輛處置過程將陽光透明

中共中央辦公廳、國務院辦公廳日前下發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，改革要點包括取消一般公務用車，普通公務出行由公務人員自行選擇社會化方式以及適度發放公務交通補貼等。當前公務用車狀況如何？取消車輛將如何處置？此次公車改革難點有哪些？記者就這些問題專訪了國家機關事務管理局資産管理司公務用車管理處負責人。...[詳細]

北京車市對公車改革謹慎“點讚”

全國的公務車改革正式啟動，引起京城車市的業內人士及消費者熱切關注。改革後部分公務車去哪兒？它們的“身影”無疑吸引了二手車市場行銷者和消費者的目光。業內預計，若這些公務車流入二手車市場，一定會帶來影響，特別是豐富了車源後，舊車市場的價格會受到衝擊。...[詳細]

公車改革有望改變特權慣性

一個呼喚已久的改革，終於看到了上路的曙光，有了全國一盤棋的部署和“頂層設計”，無疑是改革全面深化的一大“利好”。車改最大意義，在於改變特權慣性。因為它會用事實告訴人民，也告訴人民的公僕，不是説領導幹部，就什麼事兒都公家包辦：不但公務有公車，上下班有公車，旅行也有公車，甚至惠及親朋好友。因此，若改革能很好地推進，將極大改變人民群眾對公權力的感性印象，改善黨政機關和領導幹部形象。當然，更為實際的意義，是直接省下一筆龐大的公車開銷。...[詳細]

公車改革也要把司機送到站

在這次公車改革中，我們有對於司勤人員的一些托底舉措：對因取消公車而失崗的司勤人員不能簡單推向社會，主要採取內部安置的辦法，用多種方式保障其能夠繼續就業。然而設身處地去想，司機以及相關後勤人員在讓渡自身崗位的過程中，必然是焦慮和迷茫情緒並存。...[詳細]

公車改革的難點在地方

好處很明顯，但是公車改革的難度也顯而易見，否則十多年來一些地方試點的改革也就不會裹足不前。即便從上到下推動改革，從中央部委開始改革，這種傳導效應到了地方還是可能遭遇打折扣，畢竟當前的公車改革至少有三個難點，並且聚焦在地方。...[詳細]

打中“七寸”避免公車改革走樣

事實上，公車改革之所以耗時20年才漸進深水區，其實已充分説明其難度，既然導致改革進程遲滯的一個關鍵因素在於來自利益階層的阻力，享受配車待遇的多是領導幹部，車改將觸及這一群體的切身利益，遭遇各種暗箱抵制，也就並不意外。公款吃喝禁令都可以通過多開發票的方式繞過，領導幹部的公車取消之後，會否以其他改頭換面的方式暗中延續，顯然不能低估了領導幹部們的智商與“創新”。...[詳細]

公車改革須防既拿錢又坐車

不少網民認為，公車改革關鍵在於落實，須認真研究在發放公車補貼中的各類違規操作，防止公務人員既拿補貼又坐公車。在完善制度建設的同時，須利用各種技術手段和外部監督，徹底杜絕車輪上的腐敗，比如可以對公車作統一標識處理，同時實施不能人工關閉的GPS定位。...[詳細]

為公車改革“破冰”鼓掌

文件甫一公佈，社會一片叫好。過去，曾有人如是調侃公車使用：三分之一時間公用，三分之一時間領導私用，三分之一時間司機和他人私用。直白的話語，反映出老百姓對公車使用之濫之亂的不滿。更讓人詬病的是，一些人開著公車耀武揚威，堂而皇之違反交通規則，種種“特權”之行，不一而足。公車使用不規範，很大程度上與“以權謀私”脫不了干系。...[詳細]

公車改革的幾個關鍵性細節問題

本次公車改革的最終方案，基本延續了“去公車化”與貨幣化補貼的地方車改思路，亮點主要在於對補貼標準的明確。接下來最關鍵的就是細節，因為細節決定成敗。...[詳細]

確保公車改革改成改好

從治理“車輪上的鋪張”，到深化“車輪上的改革”，從創新提供方式，到有效保障公務出行，全面推進公務用車制度改革，是貫徹落實“八項規定”精神的具體措施，是轉變政府職能、推進公共資源配置市場化的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求，彰顯了我們黨自我革新、自我完善的決心與勇氣。...[詳細]

公車改革，以公心樹公信

公車改革大幕已啟！聽一聽社會各界的反饋和點讚——“改革開放以來最大力度的公車改革”“終於要破局了”“敢啃硬骨頭”，就可以知道，這項改革是何等地順應人心，又是何等地牽動社會關注。...[詳細]