北京車市對公車改革謹慎“點讚”

全國的公務車改革正式啟動，引起京城車市的業內人士及消費者熱切關注。改革後部分公務車去哪兒？它們的“身影”無疑吸引了二手車市場行銷者和消費者的目光。業內預計，若這些公務車流入二手車市場，一定會帶來影響，特別是豐富了車源後，舊車市場的價格會受到衝擊。

花鄉10年前曾超預期拍賣政府用車

公務車流入二手車市場流通銷售，在本市已不是新鮮事。早在2003年，花鄉舊機動車交易市場就迎來第一撥百餘輛被淘汰的政府用車，這些黃標車宣佈拍賣，在當時，這些捷達、桑塔納都是消費者看好的熱門二手車型，只用了短短一個上午，全國聯網拍賣成績斐然，全部售罄，而且，價格至少比政府預期高出了15％至20％。花鄉舊機動車交易市場資深二手車專家王萌告訴記者，這其中還有不少外地買家。

“記得當時分好幾撥拍賣的，從2003年到2005年，一共賣出幾千輛，盛況空前。” 王萌表示，他很關注今年的公務車改革，看看它們如果真的流入市場，會對市場帶來什麼影響。

公務車入市或帶來有限衝擊

“今年的情況比十年前會複雜一些，因為如今的市場與十年前不同。那時候，車型少，捷達、桑塔納都是熱門車型。如今，車型選擇繁多，消費者見怪不怪，如果今年有索納塔、奧迪等公務車流入市場，會帶來衝擊，但衝擊不會像當年那麼大。”前亞市總經理、資深汽車行銷專家蘇暉分析説：“帶來衝擊，是因為目前京城二手車車市裏車源偏緊，增加車源後，勢必會衝擊價格，導致整體價格降低。衝擊不會太大，是因為政府不會把價格壓得過低，這樣會造成國有資産流失嚴重；而且現在消費者選擇多樣化，對車況要求比之前挑剔，公務車與民間私車不同，相對平時維修保養不會像私車那麼愛惜，車況不一定能滿足如今消費者的需求。”

租車業想分一杯羹不易

一石激起千層浪，除了汽車行銷業人士密切關注公務車改革後市場化的態勢，租車業也在熱議這個話題，希望從中得到新的商機。寶駕租車CEO李如彬認為，公務車改革或許會對本市租車行業帶來影響。“總體來説，我認為公車改革肯定是利好租車市場的，畢竟大量的政府公務性需求釋放了進來，而且這個需求是長期穩定的，不會因為季節的變化而産生很大的波動。”

但是，他也指出，政府的公務性租車需求和普通的需求相比更加嚴格：需求多樣化，需要針對不同的需求提供不同配置的車型；而且有即時性，政府工作的性質決定了他們的用車需求計劃性會相對較差，更多的是即時性需求，需要租車公司隨叫隨到，隨時有車，而且更多可能是時租，這與傳統租車按日租為起點的操作模式完全不一樣。“這對租車公司來説提出了很高的要求，需要租車公司隨時為政府公務需求準備數個不同配置和等級的車輛，來滿足公務用車的多樣化需求，且無法輕易另租。這其中巨大的成本壓力，以及帶來的潛在經營風險，是需要租車公司去考慮的。”