跨河公交一線牽，演繹兩岸“雙城記”。具有里程碑意義，作為鄭新一體化中的標誌性舉措，開通已半月有餘的鄭平公交，如今運轉如何？
在五一期間，我們體驗後發現，假期不遠行，鄭北鳳湖玩美景，已經成了越來越多鄭州市民的潮流選擇——可以乘著公交哼著歌，跨越黃河來賞千畝鳳湖；嘗嘗平原農家樂，一家人體驗田間地頭采摘；居住在此的鄭州市民幸福抱怨“接待任務越來越重”；而被跨城公交徹底拉近心理距離的鄭州市民，也將投資興業的目光，轉向黃河北岸……
面對兩岸人民的呼聲，新鄉平原示範區管委會從諫如流，動作連連：先是延長公交乘坐免費時間至五一假期結束，隨後協調對相關站點調整，末班車時間推遲1個小時……
鄭新一體化的大勢，浩浩湯湯。平原示範區要發揮橋頭堡作用，跨河公交就是一條極為合適的紐帶。它給黃河兩岸人民帶去的不僅是交通上的便捷，更是生活方式的深刻變化。
公交無縫對接鄭州地鐵，上座率正攀升
5月2日上午10時15分，在經過登記測溫、安檢後，記者從平原示範區客運站出發，乘坐602路鄭平公交前往鄭州客運北站。
車窗車門纖塵不染，電子報站準確溫馨，車內敞亮空調涼爽，行駛平穩寧謐無聲……這是鄭平公交留給我們最大的感受，粗略估計，當天的該班次上座率超過50%。
據介紹，兩地對開的首班發車時間為6:30，末班車發車時間為18:30，試運作期間從原免費乘坐至4月30日，延長到了5月5日。實行全程一票制，票價2元。
“以後去機場不用打車拼車了，也不用找人送，真好！”車上，帶著行李箱的程女士説，她在鄭州工作，平時都住在示範區。當天準備前往新鄭機場，飛往成都度假。公交開通前，她從家往返機場比較麻煩，需要拼車或者找朋友接送，如今通過鄭平公交和鄭州地鐵2號線，就可以做到無縫對接，不僅方便，花費也非常低。約40分鐘後，公交來到了鄭州客運北站，站門口，就是2號線的劉莊站。
當天中午1時，在鄭州高鐵東站旁，乘上開往平原示範區的601路。乘客中，不乏前往示範區鳳湖遊玩的鄭州市民。016號駕駛員熊師傅介紹説，鄭平公交的開通後，來往兩地的拼車、黑車少多了，前些天乘客以老人和孩子居多，如今上班族的比例在逐步提高，兩條線路的上座率也呈逐步上升態勢，通常而言，早晚高峰乘客數量是最多的，只要路上不堵車，45分鐘的單程時間是有保障的。
在車內，經常往返鄭州和示範區的乘客王先生算了一筆賬，兩地相隔約40公里，開私家車費神費力不説，按照22個工作日計算，不包含過路費的話，每月油費就要將近1千元。乘坐公交一個月則僅需約百元。
鄭州“後花園”，正成為熱門郊遊好去處
鄭平公交的開通，也讓平原示範區的人氣值大漲。
來自平原示範區相關部門的一項統計顯示，目前已入住示範區而工作地點在鄭州的“平漂”一族，加上企業工作人員、務工者、學生等，每天有將近3萬人來往于兩地之間。
按照平原示範區交通巡防大隊提供的數據，在鄭平公交開通前，僅G107復線一座黃河橋上，每天來往鄭州和平原示範區的私家車就有5000多輛。鄭平公交開通的背後，是平原示範區管委會克服重重阻力，付出的艱巨努力，也極大緩解了黃河大橋的交通壓力。每天，40輛造型新穎的新能源電動公交大巴來往于兩座黃河大橋上，成為大鄭州“河在城中”最靚麗的風景線。
作為鄭州的“後花園”，平原示範區正成為鄭州人民新的熱門郊遊好去處。
其中，鳳湖生態公園位於平原示範區城市中心，去年被評為4A景區，湖區面積約2000畝，蓄水量約350萬立方米，與鄭州龍湖隔河相望，交相輝映，龍鳳呈祥。陸續開放的鳳舞湖、鳳棲湖、鳳冠湖……七大景觀湖串珠成鏈，共同編織了田園水鄉、北方江南的秀美畫卷，不僅是示範區居民常來“打卡之地”，更吸引了眾多鄭州市民觀賞遊玩。
鹽店莊萬畝桃林，沿黃萬畝槐林成蔭，北宋玲瓏塔、明代城隍廟……平原示範區的多個好去處，讓人流連忘返。此外，市民也可以前去當地一些家庭農場、扶貧生態採摘園，體驗農閒生活。
“公交開通，對新區影響當然大了，多好的事兒啊！”屈女士供職于鄭州市農業路上一家單位，如今住在示範區恒大金碧天下小區。在她眼中，鄭州市民每到假期和週末，郊遊的地方並不算多，如今公交車一開通，由於示範區環境優美，鳳湖邊遊玩的鄭州市民明顯多了起來了。
“我在示範區越住越有感覺，現在都不願意回鄭州了！”近期，由於她鄭州的不少同學、朋友都前來示範區遊玩，“騷擾”她的也明顯增多，屈女士也開始了吐槽——“俺家接待任務越來越重，這是好事但也有點讓人苦惱啊！”
系列活動 精彩紛呈 讓市民感受示範區美好
五一期間，為促進示範區經濟社會高品質發展，凝聚行業力量，助推區域價值的提升，平原示範區在5月1日——5日舉行“大鄭北·平原新區遊鳳湖‘五一’健康行”系列活動，活動內容包括跨河愛侶（旅）之戀、鄭北水城之旅、平原樂知之旅、厚重平原之旅、美好生活之旅、嚮往生活之旅等，吸引著來自各地的眾多遊客。
其中，5月1日，平原示範區扶貧農産品展銷會在鳳湖北廣場拉開帷幕。來自全區6個鄉鎮的100余種扶貧農産品走出菜園子、果園子，登上展銷會，與廣大遊客來一次“可口的邂逅”。
原武鎮趙建華“黃金晴”懸河大米，韓董莊鎮由甲田公司的精品黑木耳，橋北鄉糧滿倉的黑花生，師寨鎮秋韻合作社的金絲黃菊、老字號趙府黑米醋，祝樓鄉祥利合作社的鮮活水産品等百餘種農産品在這裡“排列成隊”，現場人頭攢動，諮詢、試吃、購買的遊客絡繹不絕。
在鳳湖北廣場，由大米、茄子、辣椒等示範區扶貧農産品拼成“平原示範區扶貧農産品展銷會”展板，創意滿滿。“草莓甜不甜？”“甜！”展銷會上，來自師寨鎮的綠品源草莓讓許多小朋友垂涎，一隻只小胖手伸向試吃臺上的草莓，紅色的汁水將小朋友的臉染得紅彤彤的。不少家長手機掃描二維碼加入了採摘群，時不時傳來“買買買”的提示音。
“來來來，看一看，嘗一嘗了啊！”涼粉展位上圍滿了消費者。“我要一盒。”“來兩盒！”展位上的小姑娘忙得不亦樂乎。一問才知，這個小姑娘是示範區的幫扶幹部，幫著帶貧企業一起吆喝推銷産品。新鮮綠蔬、鮮艷欲滴的草莓、清爽酸脆的腌菜、顆顆剔透的原陽大米、清心降火的菊花茶，可愛的小鴨子、水田蟹……各種農産品讓人應接不暇。
展銷會還舉辦知識問答、網紅帶貨、歌舞表演等，各種節目精彩紛呈，助力扶貧展銷。值得一提的是，展銷會期間疫情防控工作一絲不茍。有工作人員專門對每個進入會場的群眾進行掃碼、測溫、消毒，保證群眾身體健康。
平原示範區管委會相關人士介紹説，系列活動將示範區文化、歷史、美景、美食通過線上+線下的方式進行融合，在做好疫情防控的同時，以線上視頻打卡、線下市民健康出行做到互動融通，最大程度的讓市民感受示範區真實的美好，推動區域價值的提升。
一河兩岸同城 拉近了兩地居民心理距離
在平原新區許多居民的眼中，鄭新黃河大橋實施精準補貼，鄭平公交終於開通，可謂是兩件解決民生的大好事，也吸引著許多鄭州市民將投資興業的目光，轉向黃河北岸。
據當地的房管部門統計顯示，平原示範區80%以上的房産，都是賣給了鄭州人。攜鄭平公交開通之勢，五一期間在鳳湖南門廣場，平原示範區首屆房展會也隆重拉開帷幕，“鄭平公交開通一河兩岸同城”成了當中醒目的標語，吸引了眾多鄭州市民前來看房買房。
房展會上，來自鄭州市惠濟區的張女士，多方比較後，敲定了鳳湖旁東側一樓盤的房子，她笑言，“坐一趟公交，過來這裡也不到一個小時，這比在鄭州市區內跨區坐公交還方便呢。”
“相比之前，這裡的房子更為搶手。”碧桂園鳳凰灣的行銷負責人趙超説，鄭平公交的開通，消除了鄭州人對這一區域的心理距離，對於平原示範區的影響是巨大的，各種助推作用是深遠的。在他看來，很多鄭州的年輕人都在示範區置業，平時他們在鄭州上班，家中有老人和孩子，他們開車不方便，公交開通後對這一群體是極大利好；其次，今後鄭州人在示範區買房，房子的投資屬性會看淡一些，而居住屬性則會越來越強。他們的一項統計數據顯示，五一期間，旗下樓盤環比同期銷售額有20%—30%的增幅。
無獨有偶，平原示範區王府井奧萊項目負責人李海洋也持相同看法。他個人認為，環顧鄭州周邊，除了鄭開城際公交外，鄭平公交的開通對鄭州市民的觸動比較大，極大的拉近兩地居民的心理距離。
能否添加60X線路，讓鄭平公交形成環線？
鄭平公交開通後，鄭州市民黃先生在第一時間就迫不及待的進行了體驗。在鄭州市商都路一家商場做生意的黃先生，平時住在平原示範區恒大金碧天下小區。
在體驗過後，無論是車內環境、線路及站點設置上，黃先生都非常滿意。不過，他還是提出了自己的一些建議。黃先生説，由於鄭平公交一人一座，不能超員，在工作日每天的早晚高峰時，不少人都在趕車，有時候是擠不上去的，而過了早晚高峰期後，班次的上座率又降低了。
“是否可以將早上9點前、下午5點後的班次，由現在的每班間隔15分鐘發車，時間縮短為10分鐘？”黃先生説，為更好的利用運力資源，也可以將非高峰期的班次，由15分鐘調整為20分鐘或者半小時。另外，能否將末班車時間儘量再延後一些？
“別説是兩塊，五塊我也能接受。”黃先生説，雖然平時開車居多，但每逢遇到限行日，他總是一籌莫展，需要和別人一起拼車。鄭平公交的開通，將成為他限行期間的主流出行方式。他可以從商場乘坐公交車直達鄭州東站，然後乘坐601班次直接返回平原示範區。
有乘客也提議，能否在鄭州東站與客運北站之間，再添加一條連接的“60X”線路，最終讓鄭平公交形成一條環線？
改變兩岸人民生活方式地鐵和輕軌還會遠嗎？
面對群眾的呼聲，尤其是新鄉醫學院三全學院（平原校區）、河南物流職業學院等一些學生提出的不同意見，示範區管委會高度重視，快速行動，及時回應，
一是鄭平公交試運作期間，高校公交站點不僅保留好還要規範好；二是積極報批從鳳湖城區至校區的公交線路，為師生到城區活動提供出行便利；三是引進由交通部門監管的正規計程車公司及網約車等，滿足各類人員出行需求。同時，我們了解到，示範區執法部門正在聯合開展打擊非法營運取締“黑車”專項行動，並將常態化進行。
新鄉市鄭新公共交通有限公司相關工作人員表示，針對群眾的其他呼聲，現有線路還不能完全滿足各方出行需求，雖然不能面面俱到，照顧到所有人的感受，但他們將會盡最大努力，統籌考慮後給出最優方案，示範區交通部門表示，正在積極爭取更多線路擴大覆蓋面，未來的目標是，在示範區主城區沒有公交車到不了的地方！
對此，平原示範區管委會相關負責人説，從鄭新融合到鄭新一體化，示範區交通先行的發展步伐從未停頓，路寬了，橋多了，黃河也不再是天塹了，公共交通應該是鄭新一體化最具標誌性的舉措，也是最能讓兩岸群眾在“不忘初心牢記使命”主題教育中收穫幸福感的民生福祉之一，相信它給黃河兩岸人民帶來的是生活方式的深刻變化。
近年來，平原示範區正以一個崛起中的“大鄭北”定位全速發展，圍繞著鄭平公交的“雙城記”故事正在精彩演繹……希望的種子，總深埋在過去當中。
當“一河兩岸同城”成為鄭州大都市區跨河發展的主題，我們有理由相信，這片土地，未來的無限可能性…
這與在示範區居住多年的屈女士看法不謀而合。屈女士認為，兩地融合，交通最關鍵。兩岸公交互通，解決了一個兩地人民交流溝通的緊迫問題，她還憧憬著一個新的願景——公交通了以後，期盼中的龍鳳大橋、地鐵和輕軌還會遠嗎？未來，這裡的通勤便利超乎你的想像。
