説起陜西榆林，人人都知道是能源産出基地。其煤炭具有“三高三低”的特點，是優質的動力煤和化工煤産區。在國家提出三大攻堅戰，煤炭産業結構性改變，陜北地區能源戰略地位愈加重要。隨著陜北地區煤炭産能的逐步釋放，也成為了陜煤集團鐵路貨運發展的戰略機遇。
作為陜煤鐵路板塊的鐵路物流集團，積極響應國家實現樞紐設施有效銜接、解決鐵路運輸“前後一公里”、構建高品質物流基礎設施網路等重大戰略，搶抓公轉鐵運輸、北煤南運體系建設、運輸結構調整三年行動計劃等機遇，集運端打造“4791”鐵路物流基礎設施服務網路，打通資源市場“最前一公里”。
鐵路物流成立兩年以來，從實踐中悟出一個道理：唯有高品質發展，才能提質增效。
這裡的夜晚星光璀璨
12日0時，在運轉室裏，值班員張龍泉和其他助理值班員正在忙碌著。
“現在有3對空車等待裝車，還有2對重車準備發運。”張龍泉對筆者説，“10月7日，郭家灘車站裝車量達到7列，是靖神鐵路開通以後，該站最高的運量記錄。”
迎著寒風，遠處，一排排大燈照亮站場，陣陣風笛聲回蕩在上空。四列貨車平行靠在裝車線兩側。貨運員姚亞剛從遠處的裝車線跑過來查看裝車情況。在寒冷的夜晚，頭髮被吹的淩亂，額頭冒著熱汗。他説，“我在這裡工作特別自豪，能為運輸增量盡一份力，很有成就感。”
隨後，來到貨運值班室，“我們組織加固人員開展裝載加固業務培訓，採取老帶新等做法，加固時間從3.5小時提升至1.3小時。”貨運主任靳佳介紹。
此時，時針指向2時。車站臨時負責人胡飛裹緊了身上的衣服，對筆者説：“還有很多職工在忙碌著，進入後半夜，運輸組織和裝卸換裝會更忙碌。為了打贏藍天保衛戰，實現“1255”戰略目標，服務陜煤集團“16555”戰略，大家都鉚足了勁工作，他們是這個夜晚最璀璨的星光。”
自9月27日鐵路物流集團靖神鐵路開通運營以來，截至10月20日，累計裝車161列，發運煤炭57.27萬噸，不斷將陜北優質煤炭資源源輸送到“兩湖一江”地區，為陜煤集團在陜北地區優質煤炭産能釋放奠定了堅實基礎。
改革發展銳意創新
越是努力發展，越早遭遇“成長的煩惱”；越是步入坦途，越易陷入依賴狀態；越是領航探路，越無成熟經驗可循。
靖神鐵路開通後，集團資源整合工作同步進行，運力提升與內部改革的考驗，建設轉運營，運營到增量，改革深化到職工的穩定……企業發展進入新常態，改革和運營，雙面夾擊，考驗著鐵路物流人的智慧和勇氣。
當“進”則“進”，力求在資源整合中更好發揮作用，全面深化改革正成為鐵路物流集團高品質發展不斷向前的強勁引擎。
挑戰與機遇並存。堅持“專業化管理、一體化運營、綜合化考核”的思路，不斷提升管理效能。圍繞推進企業改革發展中産生“1+1>2”化學反應，把各自優勢變成共通優勢，“1+1>2”正從口號變成現實。
靖神鐵路開通之際，統籌優化靖神、馮紅、榆橫、紅檸鐵路站後生産力佈局，對各單位業務和人員進行重組整合，合理調配人員，統一調度、統一管理，構建現代鐵路運輸産業體系，從原有紅檸、榆橫鐵路抽調精兵強將到各專業段，發揮各段優勢，全力保障靖神鐵路運營，實現人力資源的最優化和最大化。
多點齊發共贏發展
實現“221”企業願景，鐵路物流集團勇立濤頭、踏浪前行，一項項瞄準高品質發展的深度變革醞釀生發、拔節生長。
不斷鞏固安全環保良好態勢。以“零傷害、零事故”目標為核心，以安全生産標準化建設為主線，以重大安全隱患整改為重點，以源頭治理為抓手，全方位、全過程推動集團安全工作再上新臺階，確保實現全年安全目標任務。
物流貿易開創新局面。堅定不移推進鐵路運輸和物流貿易雙輪驅動，《物流規劃實施方案》經專家組驗收通過，物流規劃頂層設計進入全面實施階段。參加國際物流産業博覽會、西洽會等物流峰會，分別與濟寧市、青島港、日照港、華電等單位簽訂了戰略合作協議，增強主業競爭力。
在機遇裏開拓，在挑戰中帷幄。集團乘勢而上，緊抓國家戰略機遇期，快速做大做強。2017年發運煤炭2468萬噸；實現收入7.47億元；完成投資28.90億元，為年計劃142.8%。2018年發運煤炭2880萬噸，實現收入8.5億元，實現利潤1.01億元，完成投資60.77億元。2019年，截至10月20日，靖神、紅檸、榆橫、西平共發運煤炭2521萬噸。隨著馮紅鐵路的建成，在榆林地區的靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路運能將達到2億噸以上，為陜煤外運提供通道支撐、暢通進出渠道、保障運能運力。
進入新時代，鐵路物流集團改革發展的姿態沒有變，創新創效的追求沒有變，砥礪奮進的勁頭沒有變。如今，鐵路物流集團以敢啃硬骨頭、敢涉險灘的勇氣和決心，在奮進中跨越，在變革中新生，在高品質發展新征程中奮勇前進。（通訊員：賀芳）
