最近，濟南小夥李智常“偷著笑”——“俺女朋友在榮成工作，現在有了直達高鐵，能常見面了，挺恣!”小李所説的開心事，指的是2016年11月16日青榮城鐵全線開通運營。這讓許多跑膠東的人心裏不再犯難，當天往返也不再是“夢”。
青榮城鐵正是山東“大建交通”的縮影。近五年來，山東各項交通建設迎來“井噴”。鐵路方面，山東“四縱四橫”鐵路網規劃的20個項目全部開工，鐵路運營里程達到5410公里，比“十二五”初增長近2200公里;公路方面，通車總里程達到26.58萬公里，其中高速公路達到5710公里，通達全省98.5%的縣(市、區);此外，山東的港航與機場建設也頻傳捷報，一張海陸空立體大交通網“呼之欲出”。
2016年11月16日，山東省內首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路全線開通運營。
17市都通上火車，高鐵讓煙威不再“遙遠”
最近，濟南的李智心情格外好。他的女朋友在“天涯海角”榮成工作，過去一直是聚少離多，如今卻可以經常團聚。小李説，隨著青榮城際鐵路正式開通運營，許多人去膠東心裏不再犯難了 “我坐早上5點50分的高鐵，4個多小時候就到了，逛一逛再吃飯，都不耽誤。過去，濟南去煙威地區很麻煩，慢車要咣當九個小時，見上一面不容易!”
青榮城際鐵路全線開通運營，暢通了山東省內陸地區與沿海城市的快速通道，使煙威地區從高鐵網路的“邊緣地帶”變成了“門戶城市”。青榮城鐵是山東鐵路事業快速發展的代表作。近兩年來，京滬高鐵山東段、青榮城際、德大鐵路等一批重大項目建成通車。截止到2016年底，山東“四縱四橫”鐵路網規劃的20個項目全部開工，山東鐵路運營里程達到5410公里，比“十二五”初增長近2200公里，相當於建國後60年全省新增鐵路運營里程的總和。
過去，在北京工作的濱州姑娘王芳對坐火車很犯愁。她從家裏去北京，要乘汽車到濟南或淄博，再轉乘高鐵，全程6個小時左右。而直接在濱州上車乘坐普快列車，全程需要7個小時。她出行方式的改變，源於2015年德大鐵路的開通，這條山東省鐵路“四縱四橫”規劃中新建規模最長的鐵路，讓濱州人魂牽夢繞了幾十年的鐵路客運夢終於夢圓，從濱州到濟南、北京有了新選擇。至此，山東省17市全部通上了客運火車。
改變李智和王芳生活的，正是不斷延長的鐵路線。十二五期間，山東鐵路建設的全面提速。尤其是在2014年，山東境內鐵路建設的總投資超過了1100億元，新建改建鐵路達到2069公里。山東的鐵路等級也越來越高，隨著山東省城際軌道交通網規劃獲批，濟青高鐵、魯南快速鐵路通道等在建和即將開建的3700多公里快速鐵路，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網構架。山東“三縱三橫”快速鐵路網規劃，已經覆蓋了全省所有的地級市。預計在2020年，山東將實現“市市通高鐵”目標，方便人民群眾的出行。
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