2016年，濟南至東營、濟寧至魚臺、德上高速夏津至聊城段、德州至夏津段主線、德州支線等5個高速項目建成通車。
“造路運動”全國規模最大，98.5%區縣通高速
2016年12月，濟南至東營高速公路正式通車。在東營港做生意的老王直叫好：過去，濟南到東營需要繞行青銀高速然後轉東青高速。濟東高速公路通車後，將比現行路線縮短60公里以上，時間縮短30分鐘，對東營港、濱州港兩座地區重要港口的提升具有重要意義。同時，這條高速公路是山東省“五縱、四橫、一環、八連”高速公路網中的一部分，也是黃河三角洲高效生態經濟區發展戰略佈局中與濟南都市圈聯繫的重要通道。
2016年，山東強力推進交通基礎設施建設。全年完成固定資産投資783億元，同比增長21%，創歷史新高。截止到2016年底，全省公路通車總里程達到26.58萬公里，公路密度達到每百平方公里169.6公里。其中，濟南至東營、濟寧至魚臺、德上高速夏津至聊城段、德州至夏津段主線、德州支線等5個項目建成通車，全省高速公路新增362公里，通車里程達到5710公里;棗莊至魚臺、魚臺至菏澤、棗木高速東延、濟南至泰安、巨野至單縣、寧陽至梁山、京滬高速萊蕪樞紐至嚕蘇界改擴建等7條、730公里高速公路開工建設，全省在建高速公路項目達到20個、1962公里，成為全國在建高速公路規模最大的省份之一。到2018年年底，山東將實現高速公路通達全省各縣(長島縣除外)，到2020年，高速公路通車里程力爭達到7600公里。
多年來，山東路好一直是名片。近幾年來，山東也持續提升農村公路網路化水準，重點推進“四好農村路”建設，榮成、鄒城、蒙陰被列為全省第一批“四好農村路”示範縣。菏澤、聊城、棗莊等市堅持把農村公路作為扶貧攻堅關鍵，積極實施自然村通公路、農村公路“戶戶通”等工程，以政府購買服務破解資金制約，有力地提升了農村公路通達深度和服務水準。同時，加大村村通客車力度，883個村實現新通客車，1149個省定貧困村客運站點建設進展順利。預計到2020年，村莊道路硬化逐步由“村村通”實現“戶戶通”。
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