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特點：地鐵首條線每公里地鐵配備約70人
“軌道交通行業人才需求呈現出總體數量大、專業範圍廣等特點。”廣州中咨城軌工程有限公司青島項目部經理趙明義對地鐵人才需求現狀可以説瞭如指掌，作為國內領先的城軌方面諮詢公司，已為昆明、西安、蘇州、長沙等10多個城市的地鐵提供運營管理和成本測算等方面的諮詢服務。
趙明義介紹，按照目前全國各地城市軌道交通基本每公里配置60—80人的標準，一條30公里長的線路就要配置1800-2400人，加上軌道交通開通運營後間接進入軌道交通行業從事保潔、保安、維修、物業等的人員，數量將會更加龐大。以2009年開通的廣州地鐵5號線為例，該線路全長32公里24個車站，一線的運營生産服務人員達到1479人，加上提供保障的職能、管理人員，總數接近2000人。
近年來，我國多個城市同時掀起了地鐵建設熱潮。目前，全國有38個城市獲批建設地鐵項目，至2015年底，中國大陸地區共26個城市開通城軌交通運營，共計116條線路，運營線路總長度達3618公里，運營人才需求達到25萬人。而現狀則是，現有的城市軌道交通運營管理人才數量已經不能滿足軌道交通産業蓬勃發展的需要，國內地鐵運營人才缺口巨大，由於專業特殊、培養學校少，市場上地鐵人才極為緊俏，國內地鐵公司紛紛採取各種手段吸引優秀人才，相互“挖墻腳”就不可避免出現。
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