隨著環保理念深入人心和石化資源日益減少，以電動汽車為代表的新能源汽車廣受推崇。作為必不可少的配套設施，充電樁等充電設施的建設在很大程度上影響著新能源汽車的發展。近日，山東省政府辦公廳印發關於加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見(以下簡稱“意見”)，將助推山東省新能源汽車加快發展。
新建住宅停車位需100%滿足充電條件
小區沒有充電樁，買車送的充電樁不讓裝，出門沒電找不到充電站，是目前消費者對電動汽車“狂點讚”又“等等看”的主要原因。根據意見，這一局面將被打破。
我省將按照國家要求，制定各類建築物配建的停車場及社會公共停車場充電設施建設規劃設計標準和要求。原則上新建住宅配建的停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建築物配建的停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低於15%，每2000輛電動汽車至少配套建設1座公共充電站。
“有電動汽車的家庭怕出遠門，或者出不了遠門，主要是因為電池在短期內還無法實現革命性突破，續航里程不夠。滿足電動汽車城際出行需要，顯得尤為重要。”中通客車控股股份有限公司品牌文化部部長李篤生説。
對此，意見明確了城際快充網路建設要求。今後，城際電動汽車快充網路建設將納入高速公路及國省道等交通基礎設施發展規劃，新建高速公路服務區要同步建設電動汽車快充設施;已建高速公路服務區和國省道要按照佈局合理、互聯互通的要求，加快推進快充網路佈局和建設，滿足電動汽車城際出行需要。
總體來看，意見以公共服務領域、居民區、政府機關等單位、城市公共場所、高速公路和國省道等5個領域為建設重點，從規劃設計、用地支援、電網接入、技術標準、安全管理等方面，提出了一系列配套政策措施。提出到2020年，在全省建成充電站920座、充電樁35萬個，構建車樁相隨、佈局合理、智慧高效的充電基礎設施體系。
“不斷完善的充電基礎設施網路，必然會推動新能源汽車産業的發展。”省發改委相關負責人説，“因為充電不方便，電動汽車不敢買、電動轎車不好賣、充電樁不敢建的惡性迴圈，將被打破。”
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