市州委全會觀察：發揮優勢 構建區域發展新格局

　　開欄語

　　不久前召開的省委十一屆三次全會提出，構建“一幹多支、五區協同”區域發展新格局，形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢。肩負省委重托和群眾期盼，我省各地正陸續召開市州委全會，學習貫徹省委全會精神，並圍繞省委部署，謀篇佈局新發展、新跨越，力爭在治蜀興川再上新臺階征程中有新作為。

　　新格局、新發展、新跨越，我省各市州將如何展開新謀劃？又有哪些值得關注的亮點？今日起，本報將陸續推出“市州委全會觀察”系列報道，擬從布新局、強産業、暢交通、大開放、惠民生等方面解讀市州委全會傳遞的新資訊，觸摸市州未來發展新脈動。

　　成都

　　讀數

　　上半年，成都市完成地區生産總值6870.68億元，增長8.2%。三次産業增加值分別增長3.4％、7.0％、9.5％，規上工業增加值增長8％。

　　目標

　　成都市委十三屆三次全會提出，加快建設全面體現新發展理念的國家中心城市，加快建設“五中心一樞紐”（全國重要的經濟中心、科技中心、西部金融中心、文創中心、對外交往中心和國際性綜合交通通信樞紐），進一步增強對全省其他區域的引領輻射帶動能力，高水準打造引領四川發展的“主幹”。力爭通過3—5年努力，形成2個萬億産業集群、2個五千億産業集群、6個雙千億産業集群和一批成長性好的新經濟産業集群。

　　做強“主幹”服務全省高品質發展

　　走現場

　　□本報記者羅向明

　　中歐班列（成都）開行數量累計突破兩千列

　　8月8日，伴著長長的汽笛聲，一列滿載廣元産品的中歐班列（成都），緩緩駛出成都國際鐵路港，駛向德國紐倫堡。這是廣元産品首次通過中歐班列（成都）專列發往歐洲。

　　首發歐洲的産品主要為廣元市四川艾力特電子科技有限公司生産的2000套電籬網激發器，總價值約142.8萬元人民幣。

　　“這對企業發展幫助很大。”四川艾力特電子科技有限公司董事長向君德算了一筆賬：以前，公司出口歐洲的産品主要選擇江海聯運和鐵海聯運兩種方式。江海聯運從出廠到德國紐倫堡大約要45到60天；鐵海聯運大約需要30到35天。而選擇中歐班列（成都），僅需 15天，費用雖然貴一點，但運作時間大大節省。

　　以成都為中心，中歐班列（成都）延伸到了越來越多市州，為“四川造”走向全球提供更多的選擇。成都國際鐵路港投資發展公司副總經理張倞介紹，目前，以成都為戰略支點的四向鐵路大通道正在逐步架構成型，基本形成以7條國際鐵路貨運通道、5條國際鐵海聯運通道為支撐“縱貫南北、橫貫東西、通邊達海”的陸上物流體。

　　今年，中歐班列（成都）開行數量累計突破2000列，連接泛歐泛亞16個海外城市、國內14個城市。此外，“蓉歐+”也已延伸至我省瀘州、宜賓、內江、攀枝花，給這些地方的企業帶來了實實在在的好處。

　　深觀察

　　全面建設提升國家中心城市輻射引領能力

　　擴大對外開放是“主幹”成都對“五區協同”發展的積極回應。

　　四川要縮小與發達地區的差距，必須有一個綜合實力較強、産業和人才集聚度較高、創新力競爭力優勢明顯的經濟中心城市吸納優質資源要素，輻射帶動全省經濟發展。為此，在全省發展新格局中，成都擔負著雙重重任：做強“主幹”，奮力建設全面體現新發展理念的國家中心城市；發揮“主幹”責任，提升區域引領輻射帶動能力，推動全省高品質發展。

　　“全省9000萬人口是成都發展的最大腹地、最大優勢。”成都市委常委、常務副市長謝瑞武介紹，做強“主幹”，成都將聚焦先進製造業、現代服務業和新經濟，構建現代化開放型産業體系。力爭通過3到5年的努力，形成2個萬億産業集群、2個五千億産業集群、6個雙千億産業集群和一批成長性好的新經濟産業集群。

　　而在推動區域協同發展方面，謝瑞武介紹，成都將推動與環成都經濟圈協同發展，共同打造成德綿、成德資、成眉樂三大産業聯動區，深化天府科學城與綿陽科技城互動合作，加快建設成德綿國家科技成果轉移轉化示範區，攜手打造大成都、大峨眉世界級旅遊目的地等。成都還創新模式，如建立“研發設計在成都、轉化生産在市州”的産業互動模式，形成“水漲船高”發展態勢。

　　此外，成都市已與16個市（州）建立政府層面合作關係，達成並組織實施合作項目上千個。據悉，目前，成都市在徵求市（州）意見基礎上，正抓緊研究制定與市（州）産業協同發展政策和五大經濟區協同發展五個實施方案，初步梳理了120余個合作事項，並積極籌辦成都市與市（州）協同發展大會。