揚子晚報訊（記者 劉麗媛）南京江北新區地下空間建設引人關注。4月6日中午傳來最新進展，隨著最後一車混凝土澆築完成，南京江北地下空間一期工程完成50.8米最深處大底板澆築，為南京地鐵4號線過江地鐵盾構機的出井接收奠定了基礎。
江北新區中心區地下空間一期項目位於國家級新區南京江北新區的核心區域，總投資131.2億元。總用地面積29.66公頃，地下總建築面積約85.10萬平方米，包含12個地塊及地塊間道路，擬建設地下商業、停車場、公共空間、綜合管廊、過境隧道以及4條地鐵線區間段和換乘站點等，基坑最深處為地下50.8米，為國內規模最大的單體地下空間項目。
中國能建葛洲壩一公司南京地下空間總承包項目部黨支部書記、項目經理宋宏偉介紹，本次澆築的底板厚度達2.6米，地鐵區間底板鋼筋密集，混凝土澆築難度非常大。一區2段盾構井結構複雜，深入地下50.8米，施工場地狹小，施工難度大，基坑安全風險系數高，項目部各崗位人員同心協力，春節期間大家爭相留守，確保節日期間24小時不間斷施工，施工期間經歷了突降暴雨、長江水位上漲等多次險情，但經過各方面的不懈努力，一區2段盾構區底板近2000方混凝土順利澆築完成，澆築時間及澆築速度均達到了預定目標。
據了解，整個地下空間一期共分10個區段，最深基坑為地鐵4號線濱江站，基坑開挖地下50.8米，相當於把17層樓插入地下，為國內最深的在建地鐵車站。未來，地下空間的建成和軌道交通的連接，將對南京擁江發展形成重要交通支撐。
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