李文博 攝影

根據天津軌道交通每年都有一條線路通車的計劃，今年年內，地鐵10號線一期工程將實現建成通車。昨日上午，記者來到地鐵10號線嶼東城站，對正在進行動車調試工作的10號線列車進行了獨家探訪。

天津地鐵10號線一期工程線路南起西青區于臺站，北至河東區嶼東城站，設立了21座車站和1個車輛段。作為天津“東南半環線”，天津地鐵10號線一期，串聯起麗江道、珠江道、海河柳林、津濱大道等重要客流集散點，可以和天津地鐵1、2、4、5、7、8、11號線，實現換乘。

目前，列車正在地鐵10號線環宇道站至嶼東城站區間進行動車調試。環宇道、微山路以及南珠橋三個集中區已于4月11日取得信號聯鎖授權，後續待環網及接觸網送電、冷熱滑試驗結束後，列車將前往環宇道站至友誼南路站區間進行動車調試。

亮度

與其他線路列車不同的是，10號線列車門區的頂板處增加了許多環形燈的設置，燈光可根據客室亮度實時無級調節照度，在節能的同時，也使乘車環境更加舒適溫馨。

座椅

列車座椅採用了更符合人體工程學的設計，記者試坐後發現，最舒服的姿勢不再是像4號線列車那樣的正襟危坐，坐姿也可以放鬆許多。

顯示屏

在車門上方配備的LCD動態資訊顯示屏，可顯示列車運作位置、開門方向、車站出入口資訊、溫度情況、車廂擁擠度等資訊。

電池

據天津地鐵集團10號線設備工程師鄭劍峰介紹，10號線列車牽引蓄電池採用了鈦酸鋰電池，較傳統的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池安全性更高，同時全線的蓄電池自牽引能力進一步提升，提升故障期間的車輛運營效率。

監控

在駕駛室內還裝有攝像頭，可以對司機的駕駛狀態進行實時監測。如果司機的駕駛狀態出現疲勞等異常情況，系統會發出聲光報警，提醒司機注意安全。

車身

天津地鐵10號線一期所使用的列車，由中車四方公司製造，列車全長約120米，由6節編組構成，最高運作速度80公里/小時。

顏色

站臺層，一列地鐵列車正靜靜停在軌道上，透過還在裝修有些模糊的玻璃，記者依稀可以看出列車表面那一抹黃綠色的線條，這也是10號線的代表顏色，與2號線的明黃色有著明顯區別。

車廂

從駕駛室走進車廂，眼前豁然一亮，白色的車廂內部搭配著黃綠色的座椅和吊環扶手，顯得車內簡潔明快。