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北京中國府與麗澤商務區直線距離約3公里，隨著麗澤城市航廈的開工建設，未來出行搭乘機場快線短時間內就可到達北京大興新機場。
5月31日，地下綜合管廊，是建設在城市地下、用於集中敷設電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。5月30日，全長45.7公里的廣州地下“大動脈”——中心城區地下綜合管廊工程全線廊體順利貫通。這是目前國內在建的規模最大、最長的地下綜合管廊，又稱環城管廊。沿地鐵11號線（市區環線），穿越海珠、天河、白雲、越秀、荔灣等5個主城區，共連通18座規劃變電站、11座變電站、12座自來水廠及加壓泵站和多個相關通信樞紐，能大幅提升老城區供電、供水的保障和應急能力，實現全市供電供水的綜合平衡和遠端調度。
5月6日，北京土地市場再成交兩宗涉宅用地，建工、城鄉房屋聯合體以27.485億元競得豐台區青塔街道地塊，華潤、中鐵聯合體以37.26億元以及現房銷售面積18000平方米競得大興區西紅門鎮地塊，兩地塊均觸頂成交，溢價率為15%，總成交金額64.745億元。
南京市浦口區在日前召開的“浦核展開説説——江北中心人居價值高峰論壇”上首次對外發佈重磅規劃。筆者了解到，位於城南中心的“浦核”將被打造成江北中心的RBD（遊憩商業區）+CBD（中央商務區），這將為江北地區發展與人口聚集增添新動力。
根據計劃，天津地鐵11號線一期工程東段（東江道站-東麗六經路站）將在年內建成通車運營。
3月29日，南京大悅城項目主體建設啟動儀式成功舉行，這座位於江北新區城南中心的商業地標也將為南京帶來新的改變。
天津軌道交通重點項目的建設進展，也在近期實現了“加速度快跑”。
3月15日，從北京市豐台區獲悉，已開工建設的麗澤城市航廈樞紐將於2025年12月底建成並具備投入運營條件。正式運營後，將可為乘客辦理值機手續和行李托運，乘客通過軌道交通到達大興國際機場僅需20多分鐘。航廈綜合交通樞紐包括航廈、交通接駁等功能，未來將實現5條地鐵線換乘。
隨著最後一方混凝土澆築完成，天津地鐵11號線陳塘站二期主體結構順利封頂，這是全線第20座封頂的車站。
昨天，市規劃資源局和西青區政府聯合舉行天津南站核心樞紐及周邊地區城市設計國際方案徵集終期評審會。
地鐵11號線：11號線東段（東江道以東區域）開通運營時間為2023年底。11號線西段，按照目前建設施工進度為2024年8月31日前建成通車（其中7號線八里臺站提供穿越條件為2023年4月20日，如上述時間後延，則整體開通時間順延）。
近日，由中國交建參與“投建運”的天津地鐵11號線一期工程首列電客車在七經路車輛段成功入軌試車，標誌著項目建設實現里程碑式跨越，運營籌備工作步入新階段。
列入今年全市20項民心工程的地鐵11號線一期東段工程，目前項目建設迎來重大進展。
位於江北新區、浦口、六合等地的重點擬出讓地塊也逐一公佈，住宅地塊依然吸引了最多目光。
近日，天津地鐵11號線一期工程七經路車輛段信號系統取得聯鎖開通及單車動車調試第三方證書。
南京地鐵11條在建線路，目前正按照建設計劃有序推進中。
滬蘇兩市將進入地鐵同城化時代。據蘇州軌道交通集團有限公司消息，蘇州軌交11號線（原名S1號線）預計6月開通運營，屆時將在花橋站和上海地鐵11號線無縫“牽手”。蘇州軌交11號線長41.27公里，設站28座，起于蘇州工業園區唯亭站，向東止于位於昆山的花橋站，與國內首條跨省地鐵——上海地鐵11號線在花橋站相接。
市住建委舉行2023年全市住房和城鄉建設工作會議，確定了本市今年建設領域“大盤子”。
北京1月5日，從北京市石景山區“兩會”上獲悉，2022年石景山區城市基礎設施更加完善，基本完成蘋果園綜合交通樞紐主體工程，實施地鐵1號線福壽嶺站改造工程，地鐵11號線建成通車。同時，開工建設衙門口六號路等15條道路，建成古城西路等8條道路。2023年，該區將計劃完成地鐵1號線福壽嶺站改造和11號線西段北辛安站出入口建設，啟動市郊鐵路城市副中心線整體提升工程，加快推進蘋果園綜合交通樞紐工程，建設衙門口東路等30條市政道路。
要緊緊抓牢高品質發展這個首要任務，勠力同心、勇毅前行，努力完成經濟社會發展目標任務，為全面建設社會主義現代化國家開好局起好步作出新貢獻。
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