邁入“十四五”，天津市軌道交通發展也迎來了發展的關鍵時期，據統計，2021年的在建地鐵里程累計將達293公里，成為名副其實的地鐵建設高峰年，預計到2025年計劃建成里程達513公里。

2021地鐵建設高峰年，多條線路邁入新節點

伴隨著地鐵建設高峰年的到來，天津多條地鐵線路將進入新的節點。

地鐵4號線南段主體工程已完工，預計2021年底實現試運營。其全長19.4公里，設站14座，其中有6座換乘站，西北起于東南角站，東南止于新興村站。此條線路途經和平路商業街、天津市河海中學、天津市口腔醫院等人口集中、商業發達的中心城區，通車後將有效緩解中心城區的交通壓力。

地鐵8號線是天津市首條採用GOA4級全自動運作的無人駕駛線路，並將西延至中北鎮。其中，長泰河東站至淥水道站區間計劃將於2021年5月初貫通。

今年，地鐵10號線和地鐵6號線二期也將加快建設，完成主體結構、區間。其中，10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，途經太陽城、矽谷港灣、南淀三大片區，預計2022年年底前實現試運營；6號線二期工程從梅林路站延長到鹹水沽西站，預計2022年有望通車。

市域Z2線一期工程也將於 2021年上半年開工建設。此線路西起金鐘河大街，東至北塘，將途經天津空港經濟區並在區域內設立中心大道、東六道和經三路三個站點，預計2024年底通車。

此外，地鐵11號線、7號線、4號線北段、8號線4條PPP線路等都在加快建設中，軌道交通建設迎來了熱火朝天的建設景象，在全國範圍內實現了“在建線路條數、在建里程數、PPP吸引社會資本數”三個領先。

助力區域價值提升，天津樓市迎來新機遇

地鐵通車後帶來的便捷交通環境能夠為區域的發展有效賦能，也成為樓市可靠的風向標，為許多區域樓市注入新的活力與升值空間。

其中，地鐵8號線西延至中北鎮將為中北樓市“添柴加碼”。中北鎮是天津市規劃的“西部新城”核心區，擁有大約佔西青區總人口的三分之一，在大西南板塊中具有較高的人口密度與熱度，樓市發展至今也具有較高的成熟度。

而中北鎮板塊內已有的地鐵2號線設站在曹莊子，無法充分滿足居住區的群眾需求，如今地鐵8號線的西延，將有效彌補這一“短板”，賦能中北樓市。目前中北鎮在售項目不多，價格大概在2萬/平米左右。

海教園板塊一直以來憑藉著優質的教育資源與學區性質佔據著優勢地位。預計2022年通車的地鐵6號線二期工程在海河教育園內設立3座車站（天津大學北洋園校區站、海河教育園站、南開大學津南校區站），其帶來的交通便利度將進一步為海教園樓市固牢“剛需”定位。

市域Z2線一期工程主要經過金鐘河大街、空港、華明鎮、渤龍湖、濱海西以及北塘等新房板塊，其建成通車後為這些板塊帶來的利好影響不言而喻。

地鐵的建設將會為沿線地區經濟發展注入新鮮的血液，刺激周邊地區土地及樓市的升值空間，伴隨著地鐵建設高峰年的到來，天津相關樓市將迎來新的機遇與風向。