南京高速公路“十五射”之一的寧鹽高速公路7日開始第二次環評公示，朝著年內開工的目標更進一步。作為一條將南京與鹽城間“曲線拉直”的東西向高速公路，寧鹽高速建成後，兩地間的車程將壓縮至2小時，而且經龍潭過江通道、儀祿高速，鹽城及蘇中沿線的車主可快速抵達南京祿口國際機場。
寧鹽高速起點南京，終點興化。項目起自南京繞越高速新簧互通北約1.8公里處，向東北方向延伸至馬頭山南側，與S421交叉後，進入儀徵境內；路線繼續向東與S353交叉，沿鐵壩水庫北側延伸至陳集鎮北，與宿揚高速相交，在大儀鎮北跨越G345後，進入高郵境內；路線繼續沿東北方向延伸至規劃S244連接線後，從送橋鎮南穿過，與S611交叉後，路線折向東，跨越高郵湖和京杭運河，在車邏鎮南跨越車樊公路、南澄子河、G233後，下穿連淮揚鎮高鐵、京滬高速，至卸甲鎮南，繼續向東北跨越三陽河後，與S264交叉，繼續向東延伸跨越S333，進入興化境內；路線繼續向東在興化城區南側跨越南官河，與阜興泰高速相交，跨越S231，與興化東環路交叉，繼續向東延伸與S232交叉，終點在荻垛南接鹽靖高速。
環評顯示，南京至鹽城高速公路工程全長124公里，主線採用雙向六車道，設計車速120公里/時，全線設11 處收費站，服務區3處。工程擬2019 年開工建設，2023年建成通車。這也意味著，未來從南京主城到興化最快只需要1個半小時。而經鹽靖高速去鹽城，或經規劃中的興東高速去東臺，車程均將縮短至2小時左右。同時，寧鹽高速在儀徵連接已開始前期工作的儀徵至祿口高速，將使沿途居民在不久的將來快速直達祿口國際機場。
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