近期，國家發改委印發《關於太子城至錫林浩特鐵路可研報告的批復》，標誌著太子城至錫林浩特鐵路項目正式獲得批復。
太子城至錫林浩特鐵路自崇禮鐵路太子城站引出，向北經崇禮、張北、沽源、太仆寺旗、塞北管理區後接入黑城子站，利用既有線至錫林浩特站，線路全長392.2公里（其中:新建線路長151.4公里，既有線電化改造240.8公里）。新建太子城至黑城子段鐵路等級為國鐵 I 級，單線，設計速度160 公里/小時；黑城子至錫林浩特段為既有線電氣化改造，鐵路等級為國鐵 I 級，黑城子至正藍旗段為單線，正藍旗至錫林浩特段為雙線，設計速度120 公里/小時。項目總投資127.13億元（河北省境內投資86.34 億元、內蒙古境內投資40.79億元），技術經濟指標 0.32 億元/正線公里。資本金比例為70%（河北省承擔31.9億元、內蒙古自治區承擔15.24億元，國鐵集團承擔42.35億元），資本金以外為國內銀行貸款。
項目建設工期為3.5年，項目建成後經由北京北始發至錫林浩特旅行時間為 4 小時 30 分，將極大的改善錫盟地區旅客出行條件。去年9月，太子城至錫林浩特鐵路可行性研究評估暨行業評估評審會在張家口召開。確定鐵路採取中線方案，途經崇禮區、張北縣、沽源縣、太仆寺旗、塞北管理區、正藍旗，並在太仆寺旗千斤溝鎮西山坡建站。
（來源：錫林郭勒日報）
