美國電動車製造巨頭特斯拉3日公佈的數據顯示，該公司2015年全年發貨量達到50580輛，處於5-5.2萬輛的預期發貨量區間的下端。去年特斯拉股價上漲9.4%，跑贏整體市場，但當前價格較2015年中的高位仍有較大跌幅。分析師認為，特斯拉股價未來表現還需要更多因素的驅動。

　　銷售表現一波三折

　　特斯拉公佈的數據顯示，該公司去年第四季度發貨量達到1.74萬輛，同比增長50%，其中Model S的發貨量同比增長75%。不過這一發貨量表現近略高於預期的1.7-1.9萬輛的區間最低值。

　　去年第四季度，特斯拉Model X車型正式上市，實際産量為507輛，但當季發貨量僅為208輛。行業分析師表示，特斯拉將大部分Model X車型發往加州的客戶，該公司可能希望小規模“試水”，方便在任何故障出現後能夠迅速處理。

　　去年全年特斯拉發貨量超過5萬輛，創歷史新高，2014年時的發貨量為31655輛。不過這一水準較該公司最初預期仍有差距。特斯拉CEO馬斯克在去年初時曾預計全年發貨量將達到5.5萬輛，年中時下調至5-5.5萬輛，第三季度過後進一步調整至5-5.2萬輛。

　　2015年，特斯拉的銷售和運營遭遇多重挑戰。年初，曾被視為特斯拉未來增長引擎的中國區業務陷入窘境，不但銷售意外疲軟，而且特斯拉中國業務團隊的高管頻頻離職，令不少投資者對該公司在華業務的策略産生質疑。

　　隨後，馬斯克迅速調整中國區的人事團隊，並實施四大新戰略，以解決中國市場存在的問題。3月份時，特斯拉在中國市場的銷量實現環比翻番，第二季度在全球的發貨量再次刷新單季最高紀錄。

　　2015年前11個月，特斯拉Model S在美國市場銷量達到22100輛，在美國新能源汽車銷售排行上穩坐榜首，較排在第二名的日産LEAF的銷量多出6000多輛。去年除2月和8月以外，特斯拉的銷量均在銷量榜上排名第一，其中11月的銷量達3200輛，同比翻番，創單月曆史新高。

　　市場期待更多突破

　　2015年特斯拉股價經歷大幅震蕩，全年上漲9.4%，跑贏標普500指數下跌0.7%的表現，但當前股價較2015年中創下的高點下跌15%。業內人士表示，特斯拉業務面臨多重挑戰，首先是産能瓶頸仍需突破，其次是越來越多的傳統車企發力新能源車市場，競爭日趨激烈。此外油氣價格持續下滑也令電動汽車的吸引力和需求受到一定影響。

　　此前在2013年1月至2014年9月的21個月內，特斯拉股價從每股30多美元漲至280美元，累計漲幅超過7倍。隨後至今，特斯拉股價一直在180-280美元之間震蕩。分析師認為，在市場狂熱情緒平息後，特斯拉股價想要再上層樓，還需要更多突破性因素的支援，比如廉價車型Model 3正式上市，或者“超級工廠”投産等。

　　去年年中時馬斯克曾表示，面向大眾市場的廉價車型Model 3將於2016年3月亮相，2017年上市，預計售價35000美元。他同時還表示，特斯拉計劃到2020年的年發貨量達到50萬輛。

　　另據美國媒體報道，特斯拉“超級工廠”有望在今年內或明年啟動運作，這有望令特斯拉電池成本下降30%。

　　此外，2016年國際消費電子展(CES)開幕在即，全球各大汽車製造商踴躍參展。儘管特斯拉不會參加今年的展會，但該公司的供應商、輔助駕駛系統開發商Mobileye將在CES上展示新的完全自動駕駛技術，這一技術很可能被特斯拉所採納。