主要受以汽車股為代表的出口板塊拉動，今年第一季度，德國DAX30指數大漲22%，報11966.17點，創1988年該指數面世來最佳首季表現，當季漲幅在全球主要市場中位居榜首。第一季度，在德國DAX30指數成分股中，汽車和汽車配件板塊的4隻股票漲幅均在30%左右。

　　汽車板塊成牛市驅動器

　　目前，德國商業銀行已將對今年年底DAX30指數的預期由10800點上調至11800點。

　　在德國股市各板塊中，汽車板塊全面爆發。第一季上漲32%，漲幅居首。歐元下跌令歐元區尤其是德國出口商受益。據彭博報道，戴姆勒、大眾、寶馬等德國DAX指數權重股有望在今年因歐元貶值獲得至少20%的匯兌收益。

　　第一季度，在德國DAX30指數成分股中，大眾汽車有限公司（VOW）、戴姆勒克萊斯勒（DAI）、寶馬汽車股份有限公司（BMW）和德國大陸股份公司（CON）首季分別實現了34.38%、30.19%、28.92%和24.88%的漲幅。

　　主要由於歐元持續貶值刺激出口，去年以來歐洲車企銷售業績斐然。據歐洲汽車製造商協會數據，今年2月歐洲新車銷售量同比增長7%。寶馬集團2月在全球範圍內交付了151952輛寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌汽車，較上年同期的141207輛增長7.6%。大眾集團2014年的利潤達創紀錄的127億歐元。戴姆勒克萊斯勒2014年營業收入增長10％至1299億歐元，全年銷售超過250萬輛汽車，同比增長8％。

　　除汽車板塊外，醫藥和化工材料板塊同樣受益於出口貿易。今年第一季度，德股醫療保健板塊的4隻成分股默克集團（MEK）、費森尤斯集團（FRE）、費森尤斯醫藥用品（FME）和拜耳股份有限公司（BAYN）股價漲幅分別達32.74%、28.36%、25.08%和23.33%。

　　德股漲幅位於第三的板塊是化工材料板塊。第一季度該板塊的6隻成分股漲幅在15%-34%之間，漲幅排名前三位的成分股為K+S 股份公司（SDF）、巴斯夫歐洲公司（BAS）和朗盛股份有限公司（LXS），漲幅分別達33.15%、32.17%和28.88%。

　　弱勢歐元刺激出口

　　評級機構穆迪發佈報告指出，歐洲汽車出口製造商、化工材料及旅遊公司是從歐元弱勢表現中獲益最多的企業。大眾、寶馬、戴姆勒克萊斯勒等權重股有望在今年因歐元貶值獲得至少20%的匯兌收益。

　　據德國聯邦統計局數據，2014年德國進出口和外貿盈餘數據均打破歷史最高紀錄。去年出口總額為11336億歐元，同比增長3.7%；進口總額為9165億歐元，同比增長2.0%；貿易盈餘高達2170億歐元。

　　慕尼黑IFO經濟研究所稱，德國將是2014年世界貿易順差值最高的國家，甚至超過排名第二、第三位的中國和沙烏地阿拉伯之和。

　　歐元持續下跌刺激德國出口貿易。主要由於歐洲央行推出總規模1萬億歐元的量化寬鬆（QE）政策，今年一季度，歐元對美元匯率跌幅超過11%，創自歐元誕生以來的最大季度跌幅，為歐元對美元匯率連續第四個季度下跌。美銀美林分析預計，到今年年底，歐元或將降至與美元平價的水準。

　　此前，歐元最差表現季度發生在2008年第三季度，當時正值全球金融危機最嚴重的階段，當季歐元對美元下跌10.49%。而歐元對美元平價在歷史上發生過兩次，分別在2002年和1999年。