上海鳳凰股價迎上漲“三連板” 自行車行業或只是“迴光返照”

　　近日，有媒體稱“歐美瘋搶中國自行車”，受此消息影響，上海鳳凰、中路股份等自行車企業出現了股票上漲的現象，而上海鳳凰又因出産“擺攤神器”迎來了上漲三連板。

　　正當股民沉浸于歡樂之時，多位專家在接受《證券日報》記者採訪時表示，自行車企春天並未到來，這大概只是“迴光返照”，目前，自行車企業發展困難重重，任重道遠。

　　因股票異動，上海鳳凰接連發佈公告解釋，2019年、2020年第一季度，公司的自行車出口量佔自行車總銷量的比例約為17%-18%，其中對美國、歐盟國家産品出口占比均不足1%。且公司主要從事兩輪自行車、輻條、童車及相關産品的生産與銷售，三輪車輛的相關收入佔公司營業收入的比重極小，不會對公司生産經營産生重大影響。

　　中路股份也表示，公司2019年外銷收入為2823.50萬元，僅佔公司全年營業收入的4.83%，外銷美國的收入佔公司全年營業收入的比重小于1%。

　　一位投行人士對《證券日報》記者表示，投資人需要理性看待市場，尤其是普通股民，追熱點的反應速度和資金量都比不過機構投資者，所以一般是吃虧居多。

　　香頌資本執行董事沈萌對記者表示，歐美長時間以來一直注重單車出行，所以是不是出現了“瘋搶”、是不是因為疫情原因導致單車銷量上升還並不能確認，而且目前在單車國際化銷售中，中國台灣的單車企業佔主流，其産品從設計到功能等各方面不斷推陳出新，與中國大陸企業低附加值的生産不同。

　　近年來，自行車行業走入下行區間，企業紛紛尋找出路。上海鳳凰曾因搭上OFO創下營收最高峰，卻也很快陷入低谷，2019年公司開始轉型，主要包括重塑品牌形象、技術革新推出模組化車型、加強線上銷售渠道建設等等。其2019年扣非凈利潤扭虧為盈，但2020年一季度又因新冠肺炎疫情致使業績大滑坡。

　　中路股份則是在主業疲軟、連續12年扣非凈利潤為負的情況下，有過多次跨界舉措，比如購買面膜企業，做高空風能發電項目等，入局過共用單車，然而成效並不明顯。

　　《證券日報》記者注意到，中路股份的毛利率基本穩定在11%-14%左右，上海鳳凰略高，但多年來很少突破20%。

　　沈萌表示，國內許多自行車企業不注重研發、經營基本靠跟風，沒有下沉打牢基礎，因此發展隨風擺、缺乏自主性，業績也就隨著市場熱點波動。所以，如果不能加大科技附加值含量，只在産業鏈最底端生産製造，這個行業是難以出現轉機的。

　　透鏡公司研究創始人況玉清對記者表示，因疫情發生的臨時性需求應該很難持續，自行車行業在國內，還得靠共用單車的訂單，個人需求並不大。

　　上述投行人士則認為，目前來看，自行車行業整體趨勢不會改變。“共用單車更多的是衝擊自行車低端市場，單車企業做高端産品也好，轉型其他産業也好都是出路，但是要沉下心來做”。