兩連板下市值暴漲20億 深交所問詢海聯金匯區塊鏈專利

　　隨著2018年年初區塊鏈再次點燃資本市場，海聯金匯選擇通過對外合作模式拓展佈局區塊鏈業務。

　　在10月28日股票漲停後，29日早間海聯金匯發佈公告，公司收到深交所問詢函，被要求詳細披露公司區塊鏈相關發明專利等內容。

　　10月29日，海聯金匯開盤後股價漲停，股價報9.76元/股，對應總市值121億元。值得注意的是，這已經是海聯金匯連續兩次漲停，按照此前10月25日8.06元/股收盤價，海聯金匯對應總市值100.22億元。

　　公開稱已申請36項區塊鏈發明專利

　　海聯金匯遭深交所問詢

　　10月28日，在區塊鏈備受關注時，海聯金匯公司首席架構師兼區塊鏈團隊負責人劉勝對媒體表示，公司區塊鏈團隊經過多年探索研究，累計申請並公開區塊鏈相關發明專利36項，並參與起草了《可信區塊鏈：區塊鏈供應鏈金融行業系統應用規範》《區塊鏈與供應鏈金融白皮書》等標準和白皮書。

　　此外，海聯金匯還同時披露，目前公司正在研發並孵化的新一版供應鏈金融系統，將進一步整合公司toB支付、賬戶體系、風險控制等方面能力，為中小企業提供更好、更安全的金融科技服務。

　　深交所中小板公司管理部表示，對上述內容高度關注，要求海聯金匯核查並對36項區塊鏈發明專利的研發情況、《可信區塊鏈：區塊鏈供應鏈金融行業系統應用規範》《區塊鏈與供應鏈金融白皮書》的參與起草公司名單情況、新一版供應鏈金融系統截至目前的研發情況做出説明。

　　深交所中小板公司管理部還要求海聯金匯結合行業發展情況以及項目進展狀況，補充説明公司區塊鏈技術在行業中是否具備核心競爭力，是否對此進行了充分的風險提示。

　　記者注意到，在今年4月海聯金匯披露的2018年年度報告中，公司提到申請區塊鏈發明專利時表述為“截至2018年底，公司累計申請38項區塊鏈發明專利，取得3項區塊鏈軟體著作權”。

　　那麼海聯金匯累計申請的區塊鏈發明專利到底是多少？有多少是已經通過專利申請？

　　10月29日早間，新京報記者致電海聯金匯，向公司了解上述問題，該公司回應稱，區塊鏈項目為北京團隊負責，自己並不清楚情況，具體申請的區塊鏈發明專利數量以及通過專利申請的數量會在回復問詢函中具體披露。

　　佈局區塊鏈近3年

　　2018年以來凈利潤連續下滑

　　記者注意到，最早在2016年，區塊鏈就開始頻繁出現在海聯金匯的公告中。

　　2016年6月，當時股票簡稱還為“海立美達”的海聯金匯接受投資者調研時，回應區塊鏈相關問題時還表示，“目前聯動優勢主營業務中尚無區塊鏈業務，但作為相關行業內的企業，公司對區塊鏈保持高度關注。”

　　到了2016年12月再次接受投資者提問時就表示，“聯動優勢研究並測試了包括元素鏈、乙太坊、超級賬本等多種底層區塊鏈”，“聯動優勢于2016年12月9日發佈了金融交易資訊區塊鏈存證平臺，主要為普惠金融平臺提供交易資訊存證服務，為金融機構、監管機構提供交易資訊核驗服務和資訊披露服務”。

　　在2017年年度報告中，海聯金匯表示，“截至目前，公司已申請區塊鏈相關的發明專利12項、軟體著作權2項。”

　　隨著2018年年初區塊鏈再次點燃資本市場，海聯金匯選擇通過對外合作模式拓展佈局區塊鏈業務。

　　2018年3月，海聯金匯表示，公司全資子公司聯動優勢與北京車車科技簽署《技術服務開發合同》，聯動優勢基於區塊鏈技術為車車科技開發金融支付與積分錢包業務。

　　2018年4月，海聯金匯再次宣佈，全資子公司聯動優勢與北汽福田在北京簽署了《戰略合作協議》，雙方基於區塊鏈技術與汽車工業網際網路的結合應用，擬共同推進智慧汽車製造及周邊産業的金融科技服務，構建基於區塊鏈、大數據、雲服務、第三方支付等技術的工業網際網路産業聯盟。

　　最新的2019年半年度報告中，海聯金匯披露，自主研發的區塊鏈底層框架優鏈系統繼2018年通過中國資訊通信研究院可信區塊鏈標準測試後，于報告期內中標了中國資訊通信研究院金融科技服務平臺子項目“區塊鏈實時監控平臺”；基於優鏈區塊鏈底層平臺研發的“海聯金匯供應鏈金融服務系統”在國家網際網路信息辦公室完成備案。

　　數據顯示，2017年度、2018年度，海聯金匯的研發投入分別為1.4億元、1.9億元，分別佔營業收入比例的3.56%、3.8%。

　　在業績上，海聯金匯2018年度受商譽減值等因素影響，歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.33億元，較2017年同期下降67.8%；2019年1-6月，海聯金匯歸屬於上市公司股東的凈利潤為1億元，較2018年同期下降46.95%。