11月1日，中國國務院總理李克強在首爾出席南韓經濟界歡迎午餐會併發表主旨演講，他表示，中韓建交短短20多年，年雙邊貿易額已接近3000億美元，增長近60倍。這種迅猛發展勢頭在全球“難尋先例”。中國對外開放的大門會越開越大，將會為未來中韓經貿合作開闢更加廣闊的天地。

　　值得一提的是，近年來，中韓貿易的增速已經超過中日貿易。據海關統計，2014年中韓雙邊貿易額約為2905億美元，中國已經成為南韓的第一大貿易夥伴、第一大出口目的地和最大的進口來源地。今年6月1日，兩國更是簽署了中韓自貿協定，據初步測算，未來中韓自貿區建成後，兩國將合力形成一個經濟總量達12萬億美元的巨大市場。

　　業內人士普遍表示，中國和南韓正在越來越緊密地聯繫在一起。經貿聯繫是重要推手之一。搶抓中韓“自貿時代”帶來的機遇，將給商業貿易、化粧品、農産品等領域注入強大活力，此外，海運、港口、旅遊相關概念股也有望持續受益。

　　華泰證券指出，中韓自貿區的建立將使得港口和海運作業首先受益。邏輯在於：一方面，自貿區協定生效後，貿易規模有望顯著增加，同時中韓貨物貿易大多以海運為主，從而帶來港口吞吐量和海上貨物運輸量的相應提高；另一方面，中韓自由貿易協定中大概率將包括通關便利化和檢疫負面清單等優惠政策，此項互惠政策將大幅度節約港口和海運環節的時間成本。建議重點關注北方地區重要港口的運營公司和海運公司，包括大連港、天津港、連雲港等港口公司以及渤海輪渡、天津海運、中國遠洋、中海集運等海運公司。

　　市場表現方面，《證券日報》記者發現，近期，中韓自貿區概念股表現較佳，其中，港口類股異動明顯，10月份以來截至昨日，日照港累計漲幅為31.78%，緊隨其後的是大連港，累計漲幅為26.5%，煙臺冰輪、渤海輪渡、時代萬恒和連雲港累計漲幅也均在20%以上，分別為23.98%、21.99%、21.04%和20.53%。

　　大連港作為公司港口物流業務的統一運作平臺，是中國東北最大的綜合性碼頭營運商，為客戶提供油品/液體化工品碼頭及相關物流業務、集裝箱碼頭及相關物流業務、汽車碼頭及相關物流業務、礦石碼頭及相關物流業務、雜貨碼頭及相關物流業務、散糧碼頭及相關物流業務、客運滾裝碼頭及相關物流業務，以及港口增值與支援業務。

　　2015年10月13日，公司增發境外上市外資股獲得證監會批復(2015年6月30日公告，股東大會通過公司以不低於定價日前5個交易日公司H股收市價平均值的80%定增不超14.75億股H股，募資中約25%用於公司油品業務拓展；約35%用於公司國內外港口投資或優化整合，對接“一帶一路”戰略；約10%用於公司“網際網路+港口”建設，即利用物聯網、大數據、雲計算等先進技術在港口各經營領域的應用佈局，推動智慧港口、智慧口岸資訊化應用體系及跨境電商綜合服務平臺建設；約20%用於公司其他專業化港口物流設施建設；約10%用於補充公司流動資金。