據悉，在日前舉行的長江中游城市群交通運輸聯席會上，武漢、長沙、合肥、南昌等長江中游城市群四城市將在鐵、水、公等方面實現全面對接，儘快啟動編制城市群綜合交通規劃，引領長江中游城市群發展。

　　目前，武漢四環線貨運物流通道正在建設當中，西段計劃2015年年底先期通車；武漢往南的京港澳高速公路復線湖南段也將在2016年建成；合肥正開展江淮運河前期規劃，擬於“十三五”期間啟動建設。此外，岳（陽）望（城）高速公路有望于2016年建成通車，該路北接隨（州）岳（陽）高速公路，南至廣州，相當於在武漢至長沙之間新辟了一條高速通道，將連接長（沙）株（洲）（湘）潭城市群與武漢城市圈。

　　對此，業內普遍認為，全面對接將促使各地區聯繫更加緊密促進經濟的發展，相關交通運輸上市公司也將成為直接受益對象。

　　事實上，在這波估值修復行情的帶動下，長期被低估的交通運輸行業已迎來了自己的“春天”。而近期交通運輸板塊主題性投資機會較多，仍有望促使板塊繼續上揚。從二級市場可以明顯看出交通運輸股已明顯成為市場新的寵兒。

　　僅從昨日市場表現來看，共有78隻交通運輸股實現上漲，其中，北部灣港強勢漲停，外運發展漲幅達8.32%，鐵龍物流、亞通股份等個股漲幅也均在3%以上，分別達到3.54%、3.11%。此外，海峽股份(2.67%)、恒基達鑫(2.54%)、東方航空(2.45%)、中信海直(2.43%)、龍江交通(2.15%)、廣深鐵路(2.09%)、中海發展(2.08%)等個股漲幅也較為明顯。

　　資金流向方面，昨日，共有44隻交通運輸股呈現大單資金凈流入態勢，其中，大單資金凈流入超1000萬元的個股有15隻，外運發展、華貿物流和寧波港等個股大單資金凈流入均超4000萬元，分別達到4721.1萬元、4546.21萬元和4331.29萬元。此外，鐵龍物流(2989.27萬元）、中信海直(2224.18萬元）和廣深鐵路(2180.87萬元）等個股當日大單資金凈流入也均在2000萬元以上。

　　值得一提的是，下半年以來，關於交通運輸板塊的政策相繼出臺。8月份中央下放“三項鐵路行政審批”，即鐵路企業國有資産産權變動審批、鐵路企業公司制改革事項審批以及鐵路運價里程和貨運計費辦法審批被取消；9月份國務院刊發《關於促進海運業健康發展的若干意見》（簡稱《意見》），《意見》是新中國成立以來我國國家層面第一個關於海運業發展的頂層設計，也是第一次對海運發展工作的全面系統部署，標誌著海運發展上升為國家戰略。此外，分析人士指出，隨著自貿區一週年臨近，作為自貿區投資主題概念之一的交通運輸可借助估值修復線索走出驟升行情，而滬港通的漸行漸近也將促使底部確認等待逐步復蘇的交通運輸股持續發酵，再加上目前資本市場上交通運輸板塊的個股股價不高，且正隨著經濟回暖而出現明顯的回升，上市公司的發展空間極具想像力。

　　整體策略上，宏源證券表示，交通運輸行業將在鐵路和航運等領域體現改革力度和效力，消費物流是變革升級的最主要的突破方向，尤其是電商物流依然是引領現代物流發展的主要力量，其中阿裏的“天網地網”依然是時代的代表。交通運輸緊扣“現代物流、國企改革、區域經濟、消費升級”行情主線路，2014年將是多點開花的年度。推薦大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流、中儲股份、外運發展、怡亞通、恒基達鑫。