□本報記者 劉楊

　　多省市近日相繼明確了充電設施建設規劃，並頒布充電設施建設運營補貼標準。在政策支援下，從事充電樁設備生産的上市公司訂單火爆。分析人士指出，隨著産業政策不斷出臺和新能源汽車放量增長，充電設施行業將隨之快速發展，在充電模組上有技術成本優勢、業績增長確定性高的優質設備供應商值得關注。

　　加快充電樁建設

　　3月底，國家電網公司（簡稱“國網”）即將啟動2016年首次充電設施項目招標。多位業內人士向中國證券報記者透露，今年國網的招標金額約50億元，遠高於往年同期。此次充電設施項目招標分3月、5月、9月三批完成。統計顯示，在2016年已披露的有關充電樁的投資計劃中，國網、南網、普天、萬幫4家公司合計新建充電樁達2000多座，公共充電樁近9萬個，總投資金額達132億元。

　　近日已有17省市明確了充電設施建設規劃，另有部分城市頒布了充電設施建設運營補貼標準。根據《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》，到2017年，在社會公共停車場以及具備建設條件的公共區域，基本建成平均服務半徑5公里的公用充電設施網路服務體系；而到2016年，北京將建成公用充電樁5000根，公用充電樁達1萬根。

　　《關於促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》顯示，對於完成充電設施建設任務的企業，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設施建設單位獎勵。

　　國網是充電樁建設的重點企業之一。2016年，國網將在兩縱兩橫一環高速公路城際快速網路的基礎上加速建設“七縱四橫兩網格”高速公路快速充電網路用以保障電動汽車的快速發展。根據國網統一部署，“四縱兩橫一環”高速公路快充網路已於今年2月正式投運；同時加快重點城市公共快充網路建設和完善，併為電動公交、環衛、公務等電動汽車配套建設專用充電設施。

　　數據顯示，截至2015年底，全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年底增加1.8萬個，同比增速58%。據中金公司電氣設備研究員陳龍預計，到2016年底，全國新增公共充電樁將達10萬個，而整個充電行業的投資規模將比去年同期增長逾4倍。

　　此外，國網此前表示，計劃到2020年建成公共快充站6100座，充電樁5.9萬個。

　　訂單明顯放量

　　自2015年第四季度起，充電設備企業訂單出現明顯放量。根據公告，在國網2015年電源項目第五批招標採購中，中恒電氣中標9300萬元項目；萬馬股份中標4965萬元；許繼電氣預中標1.79億元電源項目。

　　Wind統計數據顯示，滬深兩市19家充電樁概念公司中已有16家發佈業績快報。其中9家公司凈利潤同比增長，佔比高達57%，凈利潤增幅高於50%的有7家；7家公司凈利潤則同比有所下降。

　　分析發現，獲得主要訂單的依舊為電網下屬公司或關聯企業。在上述電源項目第五批招標採購中共15家企業入圍，其中明確為國網關聯企業的有6家。中標的網外企業中，上市公司中有中恒電氣、科大智慧和萬馬股份。

　　業內人士認為，在充電模組上有技術成本優勢且業績增長確定性高的設備類供應商，以及率先發力全國佈局充電網並具備卡位優勢的公司值得投資者關注。

　　截至目前，上述充電概念板塊上市公司中只有易事特和通合科技發佈了年報。易事特業績表現尤為亮眼。根據公告，公司全年營收36.82億元，同比增長87%，歸屬於上市公司凈利潤2.79億元，同比大增60.82%。其中新能源汽車的業務營收增長超4倍。公司表示，報告期內，公司新能源汽車充電樁等相關銷售收入為9520.14萬元，比上年同期增長4277.88%。公司加強了新能源汽車及充電設施、設備業務的推廣，加之新能源汽車行業爆髮式增長，帶動公司新能源車充電樁及相關産品收入迅速提升。

　　通合科技2015年營業收入18547.15萬元，同比增長23.65%；歸屬於上市公司股東的凈利潤4273.70萬元，同比增長14.73%。公司稱，其主業從原來傳統的電力細分市場擴展到新能源電動汽車等新興産業，為今後的快速發展打開了空間。公司在充電樁領域保持了持續、較高的研發投入，自主研發了充換電站充電電源系統所必須的功率變換電源模組充換電站系統監控等相應系統。