□本報記者 官平

　　7月底以來，鐵礦石期貨市場迅速升溫，成交量刷新紀錄高位，價格也從底部快速反彈。8月5日，鐵礦石期貨1601主力合約大漲3.29%至每噸377元，探至近一個月高位，成交量329.2萬手。

　　分析人士表示，受利好因素影響，國內鋼材市場持續表現上調狀態，且在河北等地鋼鐵企業限産下，部分鋼材品種供應不足，促使鋼價仍有上漲預期，也一定程度支撐鐵礦石等原材料價格企穩回升，但如果現貨市場不跟漲，預計後市仍然不樂觀。

　　鐵礦石現貨市場上，價格上漲表現乏力。機構監測發現，賣家報盤積極，而採購方多不急於採購，短期內鐵礦石市場難以形成明顯上漲態勢，現貨市場調升也多為“試水”之舉。

　　由於近期礦價劇烈震蕩，導致更多資金涌入全球流動性最高的鐵礦石衍生品市場。而中國大連商品交易所鐵礦石期貨備受市場歡迎，7月鐵礦石期貨成交量大增至紀錄高位。公開資料顯示，7月鐵礦石成交量達3240萬手，超過了此前5月創下的2490萬手紀錄高位。這相當於32億噸鐵礦石，是全球一年海運鐵礦石貿易量的兩倍以上。

　　據生意社監測，7月份普式指數62%鐵礦石價格暴起暴落，先於7月8日觸及10年低點每噸44.50美元，三周後又漲至56.75美元/噸，漲幅高達27.53%。而大連鐵礦石期貨同期間由紀錄低點317.5元/噸升至374.5元/噸的高點。

　　但截至7月31日，62%澳洲PB粉的港口車板均價約為422.78元/噸，相比7月初下跌了8.02%，7月最大振幅為11.66%。

　　生意社分析師何杭生認為，國際礦價漲跌幅比國內現貨價格要來得大，國內市場更趨於理性。這主要受國內礦石價格受港口庫存，下游鋼廠採購需求和國産礦價格，以及大商所期貨價格等四方面影響。

　　鐵礦石市場的風向標依然是中國需求，而中國的需求則是由資金推動。資金方面，7月央行在公開市場實現凈投放50億元，上月凈投放規模為850億元，央行連續凈投放保證了銀行間流動性偏松，資金利率連續回落。

　　據西本新幹線監測，7月31日滬大額銀行承兌匯票貼現率為3.44％。，較6月30日回落7.03%。6月貨幣融資數據繼續改善，M2增速從10.8%回升至11.8%，增速連續三個月回升。不過上半年社會融資總規模增加8.81萬億元，比去年同期減少1.46萬億元。

　　西本新幹線高級研究員邱躍成表示，儘管自2014年11月以來央行四次降息，但目前鋼鐵企業融資難、融資貴的現狀沒改變，銀行依然嚴控鋼鐵企業貸款規模，使鋼企資金十分緊張。“鐵礦石市場供應壓力仍較明顯，預計反彈行情不會持續太久，後期仍有回落空間。”