充電樁建設加速推進
- 發佈時間:2015-07-21 02:31:37 來源:中國證券報 責任編輯:羅伯特
□本報記者 任明傑
近期,多地加快充電樁建設的政策密集出臺,《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》也即將公佈。在政策推動下,上市公司紛紛加快充電樁的佈局步伐。在政策和資本的共振下,充電樁建設迎來加速推進期。
政策密集出臺
在2015年上半年慘澹的乘用車市場,新能源汽車成為了為數不多的亮點之一。據中國汽車工業協會公佈的數據,2015年6月新能源汽車生産19153輛,銷售21055輛,同比分別增長2.7倍和2.4倍。1-6月新能源汽車生産76223輛,銷售72711輛,同比分別增長2.5倍和2.4倍。
在新能源汽車快速增長的背後,制約新能源汽車增長的充電樁建設正加速推進。政策也在不斷加碼,據相關媒體報道,國家能源局電力司副司長童光毅表示《電動汽車充電基礎設施指南》將在短時間內公佈,《充電基礎設施建設指導意見》也將於近期出臺。
同時,北上廣等新能源汽車市場重鎮也加快了充電樁的政策扶持力度。據上海市交通委員會消息,7月1日起,《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》正式實施。根據規定,新建住宅小區、交通樞紐等相關停車場應按照不低於總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。北京市規劃委也在近日表示,《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》已在編制當中,將對未來新建建築預留充電樁介面、電動車停車位等進行規範。
另外,《廣州市推進電動汽車充換電設施建設與管理暫行辦法》6月29日審議通過,其中規定,新建小區、社會停車場按不低於規劃停車位數的18%的比例建設或者預留。
資本加快佈局
在政策東風下,上市公司也加快了充電樁的佈局。據了解,2015年,全國計劃建成充電站數量達到1549個,建成充電樁達到24萬個。而截至2014年底,我國僅建成充換電站723座、充電樁2.8萬個,與規劃相去甚遠。2014年5月,國家電網宣佈放開充電站建設許可權,明確支援社會資本參與慢充、快充等各類電動汽車充換電設施建設。
上市公司方面,力帆股份7月16日公告稱,以自有資金投資新設全資子公司“重慶力帆新能源有限公司”,註冊資本5億元,經營範圍包括電動車用大型充電、換電設備的製造、組裝和銷售;新能源站的設計及項目開發、組織新能源站的項目建設等。5月25日,公司發佈定增預案,擬募資不超過52億元,其中10億元用於智慧新能源汽車能源站項目。公司表示,能源站擬採取自主研發的“動力電池更換”為主兼顧充電的模式。
萬馬股份7月18日公告稱,全資子公司愛充網與河南佳瑞簽署《合資經營協議書》,共同出資5000萬元成立合資公司,推進公司投資布樁的進度以及愛充網路運營的推廣,雙方將在在新能源汽車充電業務領域投資、建設、網路運營開展全方位合作,促進當地新能源汽車充電業務的發展。科陸電子5月25日晚發佈定增預案,募集30.78億元資金中5.76億元用於充電網路智慧雲平臺項目。此外,比亞迪正加快在北京、上海、廣州、深圳、南京等地的充電樁建設。
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