路演嘉賓合影

　　經營篇

　　問：請簡要介紹公司的市場開拓計劃。

　　陳邦銳：公司將重點開拓以挖掘機座椅為代表的高端工程機械座椅市場和商用車座椅市場，不斷優化産品結構和客戶結構，保證持續穩定的利潤水準；保持與主機廠商的緊密聯繫，促進産品升級換代以適應主機産品更新升級的需要，增強直接配套能力；加強與國外主機廠商和售後服務供應商的合作，拓寬海外銷售渠道，加大自主國際銷售網路的建設，擴大國際市場份額，力爭實現出口産品的銷售穩定增長。

　　問：請簡要介紹公司的技術研發計劃。

　　陳邦銳：公司將加大研發投入，提高研發能力，産品開發計劃將以現有産品為基礎，不斷加大對新産品的研製。主要包括高端叉車座椅的開發、大型挖掘機座椅的開發和商用車高端氣囊減振座椅的研發。

　　目前國內叉車座椅基本沒有減振系統或者僅採用簡單的背部減振，而叉車行業的國際龍頭企業如豐田叉車、鬥山叉車、納科等都使用具有減振系統且功能比較齊全的座椅，這也代表了國內高端叉車座椅的發展趨勢。根據對市場需求的判斷，公司擬開發高端叉車座椅，將在舒適性、安全性和外飾件轎車化方面取得一系列突破。

　　大型挖掘機産品在工程機械領域屬於高附加值品種，目前在國內市場上仍是外資企業佔據主要市場份額。公司目前已經有幾款開發成功的大型挖掘機座椅，並將持續開發系列化産品，該座椅的成功研發具有提升國內座椅企業研發生産能力，取代進口的重要價值，將幫助公司成功搶佔挖掘機座椅高端市場。

　　公司將在現有商用車氣囊減振座椅的基礎上，開展更高端的氣囊減振座椅技術研發。高端氣囊減振座椅是具有高附加值、高技術含量的産品，該産品的成功研發將大大提高公司産品檔次，縮小與國際知名品牌的差距。

　　問：公司的主要産品是什麼？

　　楊廣安：公司目前主要産品為工程機械座椅、商用車座椅和農用機械座椅。

　　上述産品是以人體工程學為基礎，體現駕駛安全性和舒適性的系統性工程産品，起著支承、定位和保護等功能，與車輛被動安全體系和駕駛舒適性有著緊密的聯繫，在主機整體安全技術中佔有重要地位。尤其是工程機械和農用機械工作環境複雜、行駛路況惡劣，商用車通常載重大、行駛時間長，對座椅産品的性能要求更高。近年來，隨著勞動者健康和安全保護意識的提高，座椅産品的人性化和智慧化設計越來越受到主機廠的重視。

　　問：請簡要介紹公司的工程機械座椅産品。

　　楊廣安：工程機械座椅系列主要包括挖掘機座椅、裝載機座椅、叉車座椅和推土機座椅。在工程機械座椅領域，公司具有較強的競爭實力，于2010年獲得工程機械配套件行業“司機座椅行業特別貢獻獎”。公司開發了獨立減振式工程機械座椅，于2010年12月經評審認定：該産品將減振器、滑道和體重調節裝置整合一體，採用獨立的機械減振方式，開發了專用的拉伸彈簧和油壓阻尼缸組合結構；研製了齒板與鎖止凸輪組合的調節機構，實現靠背角度的無級調節。産品具有舒適性好、使用調節方便、外型美觀等特點，其技術處於國內同類産品領先水準。

　　目前，公司産品直接配套國內外知名主機廠，成功進入了卡特彼勒的全球採購體系，提高了國際客戶對公司産品品質和品牌的認可度，增強了公司的國際競爭力，有力地推動了公司國際化戰略的實施。

　　問：請簡要介紹公司的核心技術優勢。

　　楊廣安：公司是國家高新技術企業，擁有省級高新技術企業研究開發中心，多年來專注于車輛座椅領域，擁有強大的研發優勢，獲得了29項專利授權。公司承擔了多功能空氣懸挂式減振座椅、重卡用氣囊減振座椅、智慧記憶電動座椅和汽車駕座自控氣囊減振座椅等多個國家火炬計劃項目；汽車座椅靠背角度無級調節器和汽車駕座自控氣囊減振座椅等項目獲得了科技部科技型中小企業技術創新基金的支援。

　　公司作為主要起草單位之一，參與編寫了《土方機械司機座椅振動的試驗室評價》、《土方機械司機座椅尺寸和要求》、《土方機械座椅安全帶及其固定器性能要求和試驗》等多項工程機械座椅行業標準。

　　問：請簡要介紹公司出口産品的區域。

　　楊廣安：公司國外市場銷售主要集中在北美地區和歐洲，報告期內佔外銷收入80%左右。公司國外銷售主要面向售後維修市場。在國外的售後維修市場中，歐美國家農用機械、工程機械等市場保有量大，售後維修體系健全，市場成熟度高且較為集中，公司通過多年來與國外知名座椅經銷商如美國CONCENTRIC、荷蘭EBLO等進行深度合作，實現美國和歐洲市場銷售收入保持穩定增長。與此同時，公司積極開拓國外主機廠客戶，如俄羅斯的RIAT等，不斷拓寬海外市場，增強産品在國際市場的認可度。

　　問：公司存貨取得和發出的計價方法如何？

　　田金明：存貨取得時按實際成本計價；發出存貨採用月末一次加權平均法計價。對於不能替代使用的存貨、為特定目的專門購入或製造的存貨以及提供的勞務，採用個別計價法確定發出存貨的成本。債務重組取得債務人用以抵債的存貨，以該存貨的公允價值為基礎確定其入賬價值。在非貨幣性資産交換具備商業實質和換入資産或換出資産的公允價值能夠可靠計量的前提下，非貨幣性資産交換換入的存貨通常以換出資産的公允價值為基礎確定其入賬價值，除非有確鑿證據表明換入資産的公允價值更加可靠；不滿足上述前提的非貨幣性資産交換，以換出資産的賬面價值和應支付的相關稅費作為換入存貨的成本。以同一控制下的企業吸收合併方式取得的存貨按被合併方的賬面價值確定其入賬價值；以非同一控制下的企業吸收合併方式取得的存貨按公允價值確定其入賬價值。

　　問：公司存貨分類情況如何？

　　田金明：存貨包括在生産經營過程中為銷售或耗用而儲備的原材料、低值易耗品及提供勞務過程中所耗用的勞務成本等。存貨資産中以原材料和産成品為主，這符合公司生産經營與快速發展的特徵，無減值跡象。近年來存貨增長迅速，主要是由於公司不斷開發新客戶，為保證正常的生産和銷售，備貨量相應增加。

　　問：公司可供出售金融資産情況如何？

　　尹璐：報告期內，公司可供出售金融資産金額一直為350萬元，持有的浙江天臺農村商業銀行股份有限公司的股權，按照成本法進行核算。

　　問：公司固定資産情況如何？

　　尹璐：2012年末、2013年末、2014年末，公司固定資産金額分別為84，949，009.07元、81，603，884.30元和78，927，308.66元，佔非流動資産的比例分別為61.04%、47.39%和43.21%。

　　公司固定資産主要由房屋、建築物和機器設備構成。2012年-2014年，固定資産餘額增加主要是公司業務擴張帶動專用設備投入增加所致。報告期內資産狀況良好，財務成新率較高，不存在需要計提減值準備的情況。

　　行業篇

　　問：車輛座椅行業水準及技術特點如何？

　　陳邦銳：司機座椅是減少傳遞給駕駛員的振動的最後環節和重要的部件，需要有效地吸收或緩解由於路面不平、發動機振動和工作的動態荷載等引起的振動。而工程機械和農用機械工作環境複雜、行駛路況惡劣，商用車通常載重大、行駛時間長，司機座椅對主機作業效率和駕駛人員安全健康的影響顯得尤為重要，需要具有很好的可靠性、安全性和舒適性。主要要求的技術包括座椅減振相關技術、座椅舒適性要求的相關技術、座椅使用可靠性的相關技術。

　　問：我國車輛座椅行業的發展現狀如何？

　　陳邦銳：多年來，受益於主機製造行業的發展，我國車輛座椅行業取得了長足進步，形成了一定的市場規模，支援了主機製造行業的做大做強。但目前，我國車輛座椅生産企業整體實力不強，市場分佈較為分散。

　　目前，我國工程機械、商用車及農用機械等車輛座椅行業與國際同行業相比，尚未形成全方位的行業龍頭企業，行業集中度有待提高，大多數企業尚處於普通和低端産品市場的競爭，高端座椅産品大部分依賴進口。我國車輛座椅生産企業將重點在以下方面提高和發展：加強自主創新理念和能力，提升産品技術和企業管理水準；研發生産高附加值的座椅産品，滿足主機産品的高端配套需求。

　　問：我國車輛座椅行業面臨怎樣的發展機遇？

　　陳邦銳：現階段，我國車輛座椅行業面臨良好的發展機遇。

　　一方面，國內主機廠全球化及國際主機廠採購本土化推動了我國車輛座椅行業的發展。我國車輛座椅生産企業憑藉較好的性價比優勢、市場區域優勢、對本土客戶的理解和服務優勢，實現了較快發展，部分國內車輛座椅企業正逐步打入全球知名主機廠商的全球採購體系。國內主要主機廠的競爭實力不斷增強，通過海外並購和海外設廠等方式積極主動拓展國際市場，帶動國內座椅配套企業參與到國際市場的競爭中去，搶佔跨國性車輛座椅企業的市場份額。

　　另一方面，隨著工程機械、商用車和農用機械行業的快速發展，以及車輛內部作業環境的改善和勞動保護意識的提高，主機産品呈高端、智慧化和安全環保的發展趨勢，要求升級換代的座椅産品具有更高的安全性、舒適性和耐久性，從而推動了車輛座椅行業向高端市場拓展。

　　發展篇

　　問：公司發行當年和未來兩年的發展計劃？

　　陳邦銳：公司發行當年和未來兩年的發展計劃包括市場開拓計劃、品牌建設計劃、技術研發計劃、人力資源計劃、生産經營計劃和融資計劃。

　　問：請簡要介紹公司的融資計劃。

　　陳邦銳：公司將採取多元化的融資方式，來滿足各項發展規劃的資金需求。首先是做好本次發行上市工作，充分利用好募集資金，擴大産能規模，優化産品結構，增強行銷能力和提升創新能力。在未來融資方面，公司將根據資金、市場的具體情況，擇時通過銀行借款、配股、增發和發行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優化資本結構，籌集推動公司發展所需資金。

　　問：請簡要介紹公司産品的未來拓展方向。

　　楊廣安：公司近期還積極開拓乘用車市場，目前已與一批乘用車客戶建立業務聯繫。公司將在乘用車領域持續投入研發、生産和銷售力量，不斷拓寬市場覆蓋範圍。公司也將依託自身的科研能力和積累，擇機進入飛機座椅、高鐵座椅等非路面機械座椅領域。

　　發行篇

　　問：募集資金對公司凈資産收益率和盈利能力有何影響？

　　楊廣安：本次股票發行後，公司的凈資産和每股凈資産將大幅度增長。而在募集資金到位初期，由於各投資項目尚處於投入期，沒有産生效益，將使公司的凈資産收益率在短期內有較大幅度的降低。但隨著募集資金投資項目的逐步達産，將極大增強公司的市場競爭力，提升公司的盈利能力，公司的凈資産收益率將穩步提高。

　　問：請簡單介紹一下研發檢測中心改造項目情況。

　　楊廣安：本項目將對現有汽車座椅研究開發中心進行升級改造，建成一個集科研、開發、檢測、資訊功能、新産品試製生産于一體的研發技術中心。研發技術中心將設立産品研發部、技術服務部、工藝裝備部和檢測中心。研發技術中心還將大力搭建産學研共建平臺，進行人才培養和共性技術的研發工作。

　　研發技術中心升級改造完成後，為引進和培養高級技術人才創造良好的工作環境，加強企業研製開發能力，保持自身的技術優勢，為企業持續發展提供必要的條件和有力的保證。

　　問：本次募投項目是募集資金到位後才啟動嗎？

　　楊廣安：如募集資金到位時間與項目進度不一致，公司將根據項目的實際情況需要，以其他資金先行投入，募集資金到位後予以置換。本次募集資金到位後，公司將按上述用途資金需求的輕重緩急安排使用。若本次募集資金不足，公司將以自有資金、銀行貸款或其他債務融資方式完成項目投資。

　　截至2014年12月31日，項目累計投入金額5，063.80萬元，均為“年産工程機械、商用車、農業機械80萬席座椅項目”的投入。

　　問：公司本次發行募集資金投資項目是什麼？

　　楊廣安：本次發行募集資金的投資項目主要包括：

　　1、年産工程機械、商用車、農業機械80萬席座椅項目；

　　2、研發檢測中心改造項目。

　　文字整理：倪丹