□ 本報記者 張玉潔

　　12月8日，支付寶公佈的十年帳單顯示，2014年移動支付佔整體支付的比例已穩超50%。經過多年培育和産業鏈不斷發育成熟，移動支付今年繼續保持爆髮式高速增長。隨著移動支付場景進一步豐富，轉賬交易、理財業務和生活應用類APP將成為移動支付交易金額大幅增長的推手。

　　轉賬、移動理財促增長

　　根據Enfodesk易觀智庫《中國第三方支付市場季度監測報告2014年第3季度》數據顯示，2014年第三季度中國第三方支付市場移動支付(不包含短信支付)交易額規模達到20533億元，環比增長率為25.6%，擺脫第二季度的增長低谷。

　　市場份額方面，2014年第三季度中國第三方支付市場移動支付業市場格局穩定，支付寶錢包、拉卡拉和財付通分別以79.26%、7.49%和7.37%位居市場前三位。支付寶數據顯示，基礎支付設施較為落後的西部地區移動支付發展迅速，西藏成為移動支付比例最高的地區，而陜西、寧夏、內蒙古移動支付佔比均超過50%，也超過一線城市。

　　EnfoDesk易觀智庫分析認為，2014年第三季度移動理財業務保持穩定，轉賬交易進一步發展成為移動支付增長的主要動力。

　　支付寶數據顯示，支付寶錢包移動端近50%的交易額為轉賬、信用卡還款所貢獻。微信支付也在近期推出好友轉賬和面對面轉賬，帶動微信支付交易進一步走高。同時，手機QQ支付用戶數在第三季度突破9000萬，財付通實現在移動支付的雙線佈局。

　　此外，餘額寶由於收益下降，用戶增長數量有所降低。但由此為代表的移動理財業務日益成為移動支付不可忽視的組成部分。就理財業務來講，與一年前相比，餘額寶收益率降低明顯，但其高黏度的消費屬性依然吸引用戶資金持續流入，並通過招財寶預約功能將餘額寶中追求更高收益的大額理財用戶進行分流。

　　應用內支付成為主流

　　由於現階段NFC支付方式受多因素影響發展緩慢，二維碼應用也受到限制，因此，應用內支付仍是移動遠端支付的主流方式，也是移動網購最主要支付手段。應用內支付主要是通過中間件形式內嵌到應用內，用戶在支付過程中，不脫離當前商戶的APP，就可以通過輸入銀行卡號，或與銀行綁定形式來實現支付。

　　尤其是生活應用類APP的迅速發展，這使得移動支付交易規模和單筆交易金額均在不斷提升。

　　以打車軟體為例，快的打車12月11日公佈的線上支付“帳單”顯示，自去年12月快的打車正式引入支付寶錢包付車費至今年11月一年時間裏，快的打車線上支付車費總交易額已突破128億元。

　　數據顯示，經過移動支付優惠活動，越來越多的打車軟體用戶通過移動支付支付車費。平均每三天就有一億元打車費進入快的打車司機賬戶中，使用支付寶付車費用戶也從一年前不到10%增長到現在的72.6%。

　　從在具體城市來看，上海、北京、廣州、杭州、四大城市通過快的打車使用移動支付交易額均突破10億元，四大城市交易總和超過57億元，佔總交易額的44.5%。其中，上海以16.5億元位居第一。與此同時，北京、上海、廣州、深圳通過快的打車使用移動支付的比例也均超過80%，杭州更是高達87%。

　　此外，移動支付單筆金額也在不斷提升。這一點在交易金額較大的汽車電商上體現較為明顯。汽車之家“雙11”數據顯示，在總的訂單量中，通過移動端支付全款成交量為462輛，佔全款成交總量的18.57%。期間平均客單價為16.1萬元，這些數據顯示，移動大額支付已在中國開始逐漸破冰。

　　據了解，汽車之家和全國6000多家經銷商綁定了支付系統，實現資金流對接，消費者支付的購車款並未直接打到經銷商賬戶。在用戶完成提車後，汽車之家車商城才會將錢打給經銷商。如果用戶取消訂單，購車款會直接退還給消費者，從而保證了消費者資金的安全。

　　不過，從目前來看，大額支付還不是PC端支付的主流。汽車之家CEO秦致表示，大額支付在PC端尚未發展成熟，在移動領域更是剛剛起步。目前我國手機支付業務大多是一些數額較小的支付交易，而數額較大的交易對系統安全性方面提出較高要求，這也成為各國都在解決的問題。不過，未來汽車電商加緊佈局移動支付將是行業的趨勢之一。