□本報記者 李香才

　　工信部賽迪智庫12月11日發佈報告指出，受國內外宏觀經濟環境的影響，2014年我國裝備工業增速有所下滑。不過，2015年我國裝備工業中高速增長將成為新常態，智慧製造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等新興産業將成為新的增長點。隨著自貿區建設加速和“一帶一路”建設的推進，2015年我國裝備出口形勢將改善。

　　裝備工業有望回暖

　　今年1-10月，規模以上裝備製造企業工業增加值同比增長10.6%。依照目前趨勢，四季度需求和投資不會有大的改觀，裝備工業增速會繼續小幅回落，預計2014年全年裝備工業累計增速在10%左右。出口方面，預計全年出口將實現小幅回升，出口交貨值累計增速有望達到7%。

　　報告指出，2015年我國裝備工業將面臨較為複雜的發展形勢，發達國家經濟復蘇動力將增強，新興經濟體發展前景有望改善，國內“穩增長”政策效果將進一步顯現，下游行業轉型升級不斷深入，經濟發展內生動力逐漸增強，我國裝備工業生産增速有望回暖。

　　報告預計，2015年我國裝備工業增加值增速有望保持在11%左右。出口方面，受益於國家“一帶一路”區域經濟戰略和400億美元絲路基金，高鐵、核電、工程機械等裝備産品出口增速將大大提高，預計2015年全年出口增速將保持在8%左右。

　　2014年以來，我國機械工業總體上繼續保持平穩發展態勢，但主要行業增長出現分化。報告預計，2015年，受經濟環境好轉、新型城鎮化建設以及“智慧城市”建設加快等因素影響，智慧化和高端化的機械設備需求繼續升溫。受國家“一帶一路”戰略規劃以及各國高鐵建設熱潮的影響，工程機械、鐵路裝備等行業將迎來新一輪增長。隨著世界範圍海洋經濟大發展，全球經濟結構、造船市場供需結構和競爭格局的深刻調整，我國船舶工業將深化結構調整和轉型升級，預計2015年造船完工量、新接訂單量將繼續保持增長，手持訂單保持穩定。

　　諸多問題仍待解決

　　報告預計，2015年，企業經營環境難以好轉，預付款落實難、産品回款難仍將給企業生産經營帶來很大困難，同時採購成本、人工成本、融資成本、能源資源及環保成本也將不斷上升。

　　同時，由於國際經濟復蘇道路依然曲折，國際市場需求總體仍然偏弱，各國産業間競爭仍然激烈，貿易摩擦形勢依然嚴峻，我國裝備工業産品出口面臨的困難和風險依然較多，出口形勢仍難樂觀。需要看到的是，我國裝備製造企業出口不僅遭遇歐美技術性、綠色環保、標準等壁壘，而且與包括印度、巴西、墨西哥在內的新興經濟體間貿易摩擦也不斷增多。

　　報告建議，應引導裝備製造企業適應國際市場需求變化，根據用戶需求，調整和優化出口産品結構，逐步減少“兩高一資”産品的出口。利用豐富外匯儲備和外事活動機會支援裝備“走出去”，鼓勵大型裝備製造企業、整合商通過工程總承包等形式帶動上下游配套企業擴展海外市場。政府層面可建立雙邊或多邊交流機制，創造裝備出口良好的外部環境，並重點關注歐、美、日及新興經濟體等經濟形勢和政策走勢，建立出口預警機制，減少貿易摩擦，降低出口風險。