□本報記者 周浙玲

　　新疆眾和12月2日公告，公司審議通過了關停4×25MW熱電機組並計提資産減值準備的議案。4×25MW熱電機組關停後，公司將關停烏魯木齊科技園區生産線，依託公司鐵路專用線和場地優勢，將烏魯木齊園區打造成為中亞絲綢之路集商品流通與資訊、金融服務於一體的綜合物流園區，實現産業轉型升級，培育新的經濟增長點。

　　順應節能減排要求

　　新疆眾和證券部相關人士告訴中國證券報記者，公司4×25MW熱電機組單臺機組裝機容量小、運作時間長、環保效率低，並且不具備環保改造的經濟技術條件。

　　對於4×25MW熱電機組關停後的處置，公告顯示，公司將按照會計準則的規定計提固定資産減值準備。截至2014年9月30日，公司4×25MW熱電機組所涉及的固定資産賬面凈額為1.59億元，預計殘值為0.17億元，預計計提減值準備1.4億元。

　　同時，4×25MW熱電機組關停後，其供電區域新疆眾和烏魯木齊科技園區如果繼續生産，生産用電將從國網新疆電力公司烏魯木齊供電公司購買，用電成本將大幅增加，現有産品將不具有經濟性和競爭力。另外，由於烏魯木齊科技園區大部分生産線工藝落後、設備陳舊，不具備搬遷價值，公司計劃將少部分可用設備搬遷至甘泉堡園區，關停並處置其餘生産線，關停的生産線也將按照會計準則的規定計提資産減值準備。公司烏魯木齊科技園區內的土地、廠房等資産，公司將根據新的規劃繼續使用。

　　進一步延伸物流鏈條

　　對新疆眾和來説，關停4×25MW熱電機組也是實現産業轉型升級的契機。近期，中央財經領導小組辦公室相關人士赴新疆調研“絲綢之路經濟帶建設”相關情況，調研主題是新疆建設絲綢之路經濟帶核心區的硬體支撐條件，特別是物流發展的基礎支撐硬體。調研組透露將從國家層面出臺政策支撐新疆物流業發展。而在中央財經領導小組辦公室赴新疆調研之前，新疆就已經開始謀劃物流産業的發展。

　　公司早在2013年就成立了全資子公司新疆眾和現代物流有限責任公司（簡稱“物流公司”），擁有鐵路專用線長度為1050米，有效容車數68輛；同時，物流公司與烏魯木齊鐵路局昌吉貨運中心開展聯合經營，由物流公司使用烏魯木齊鐵路局昌吉貨運中心烏東營業部貨三線，用於氧化鋁、碳塊、氟化鋁的下站以及鋁錠集裝箱的發運，兩條鐵路專用線下站能力為180萬噸/年。而近年來，新疆工業發展迅速，物流運輸量大幅增加，僅鋁産業相關原材料及成品年運輸量將近2000萬噸，物流運輸業的發展空間巨大。

　　根據公開材料，烏魯木齊科技園區位於烏魯木齊市高新區北區，毗鄰烏魯木齊鐵路局昌吉貨運中心烏東營業部（原烏魯木齊火車東站），具有優越的地理位置。

　　公告顯示，公司4×25MW熱電機組關停和烏魯木齊科技園區生産轉移後，公司烏魯木齊科技園區近900畝土地將逐步空置出來，公司將充分利用烏魯木齊科技園區場地優勢，以物流公司為平臺，與烏魯木齊鐵路局昌吉貨運中心進一步開展深化合作，適時推進新的鐵路專用線的投資建設，提升物流運輸能力。同時，公司將以現有的鋁金屬等相關業務為基礎，進一步延伸物流鏈條，拓展倉儲、配送等多元化服務，拓展多種金屬、建材等物流業務，配套提供定制金融服務，將公司烏魯木齊園區打造成為中亞絲綢之路集商品流通與資訊、金融服務於一體的綜合物流園區。