滬港通將於本月17日通車。對此，業內人士表示，滬港通這一創新機制不但可以為A股市場帶來增量資金，還有利於改善市場存在的一些結構性問題，完善市場的投資環境。同時，滬港通的推出，為內地券商開展新的業務提供了較廣闊的遐想空間。

　　在復旦大學世界經濟研究所所長華民看來，滬港通機制與現有機制，如QFII、QDII、RQFII等形成互補，拓寬了國際投資者投資A股的渠道，因此從長期來看，這將有利於內地資本市場理性投資理念的培育，也有利於A股市場合理估值回歸。

　　中國政法大學資本研究中心主任劉紀鵬認為，從長遠來看，滬港通的推出對加強滬港兩地金融合作意義重大，充分體現出滬港合作“1+1>2”的優勢。

　　劉紀鵬解釋，內地市場和香港市場互補性很強。香港市場相對成熟，開放程度高，國際投資者比較多，法制和監管經驗豐富；內地經濟體量大，未來依靠資本市場進行融資的需求大，上市資源豐富，並且內地居民較高的儲蓄率也存在巨大的投資理財需求。因此，滬港通建立以後，兩地市場之間猶如架起一座橋梁，彼此之間可以互通有無、協同發展， “1+1>2”的功效才能真正發揮。

　　國泰君安證券首席經濟學家林採宜認為，提高資産定價的效率和準確性。滬港通在為A股市場注入境外長期投資資金的同時，將豐富我國A股市場的投資者結構，開啟A股估值體系的國際化，進而推動A股市場更加成熟完善。

　　林採宜同時表示，滬港通為券商業務收入的提升提供了機遇，有助於金融市場的繁榮。此次滬港通總額度為5000億元，每日額度為130億元，港股通總額度為2500億元，每日額度為105億元，對於在港券商來説，按0.3%的佣金率計算，滿額3000億元，可貢獻佣金9億元；對內地券商來説，0.07%的佣金率，滿額則可以貢獻1.75億元的經紀收入。

　　海通證券副總裁、首席經濟學家李迅雷認為，滬港通的推出為內地券商開展新的業務提供了較廣闊的遐想空間。

　　李迅雷表示，滬港通業務的推出將助力內地券商實施“走出去”的戰略，幫助其進軍國際金融市場，提升其國際化水準，增強其整體實力。短期來看，滬港通將助推內地券商國際經紀業務；中期來看，滬港通將助推內地券商國際證券諮詢業務；長期來看，滬港通將全方位促進內地券商國際證券業務。

　　英大證券首席經濟學家李大霄認為，此次滬港通試點中滬股通的投資標的主要為質地較好的上證180指數和上證380指數的成份股，無論是從縱向歷史對比還是從橫向國際比較的角度看，這些藍籌股均具備估值優勢，有望吸引更多的國際資本通過滬港通流入A股市場，為市場的持續發展注入新的活力。

　　同時，滬港通的推出對於改變A股估值結構失衡的現狀將起到積極作用，而合理的估值結構能使資本市場更好地發揮資源配置的效用，是股市長期健康發展和提升投資回報率的基礎。

　　李大霄表示，滬港股市交易的互聯互通將有利於優化A股的投資者結構、提升機構投資者的話語權，引導內地資本市場的投資理念和估值體系向國際成熟市場接軌。