中國網5月13日訊 據日本媒體網站5月12日報道，雖然目前在汽車市場上，“電動汽車”還屬於新興車型，但各大汽車製造商以及新興製造商紛紛投入開發研究中，其未來發展也是廣受業界關注。美國特斯拉汽車公司最新公佈的數據顯示，其新款車型正式發佈僅1周時間，在全世界範圍內就已收到預訂達32萬輛。

　　一週預定量達32萬輛

　　“在此價格區間內，大家不可能買到比它性能更好的車。”特斯拉公司的CEO馬斯克在3月末的新款電動汽車發佈會上曾自信説道。

　　特斯拉公司此次推出的這款新興電動汽車，一次充電後可持續行駛345KM，售價為35000美元。與該公司此前推出的電動汽車相比，這款新車價格下降約一半左右。

　　雖然顧客要等到明年末才會收到實物，但此次正式發售後，特斯拉在1周內收到的全球預訂便達到32萬5000輛。預計電動汽車將在世界範圍內掀起一輪新熱潮。

　　對普通的燃油汽車而言，加滿油後通常能持續行駛約500km至600km。但就目前的電動汽車來説，其持續行駛里程平均約為200km，若想真正地普及電動汽車，如何提高其續航能力也是各大製造商必須要解決的問題之一。

　　業界人士分析認為，此次特斯拉公司推出的新車型，不僅價格下降了一半，其續航能力也較普通電動汽車提高了約3分之一左右，雖然遠不及普通燃油汽車，但也足夠在短時間內吸引大量購買者。

　　關鍵是電池

　　解決“價格降低”和“可行駛路程”兩大問題的關鍵，是電動汽車的電池部分。

　　與開發專用電池的大型汽車製造商不同，特斯拉公司此次使用的是在電子設備領域被廣泛使用的鋰離子電池，旨在通過獨立運作方式以提高車輛整體的運作速度。

　　日産的應對策略

　　日本的各大汽車製造商也在積極進行電動汽車的開發工作。據日前日産公司公佈的數據顯示，該公司發售的電動汽車已銷售超過20萬輛，而該公司今後也將繼續研發性能更為強大的新型電池。

　　該公司的電池研發負責人矢島和男錶示：“從技術方面來講，實現電池續航能力達到600km不是不可以實現的。”並表明今後將在日産公司開發的電動汽車上搭載續航能力更強的電池等零件。

　　此外，伴隨著電動汽車電池的發展和不斷更新換代，其性能的優劣也會越發明顯。如果長時間不改變自身配件的性能，就會被市場所淘汰。目前電動汽車的研發投入費用已達到60萬日元左右。而日産公司方面也同時在努力研發家庭、辦公用的蓄電池回收再利用工作，將回收的廢電池應用於電動汽車電池，以實現環保及成本的雙贏。若回收再利用研究得以成功，對於電池成本的控制以及電動汽車的普及工作都將有很大幫助。

　　生態環保才是競爭核心

　　今後汽車的發展中，更為重要的標準是生態環保，目前很多大型汽車製造公司都在研發新型能源動力車，這也將成為未來市場消費的主流。究竟什麼樣的汽車才是生態環保的最終形態，這還需要時間的檢驗，目前，世界範圍內的汽車製造業界都在努力謀求自身發展的變化。環境性能優秀的同時，其産品的商品性也將成為吸引消費者的關鍵因素之一。（黃雪彤）