本報記者 許紅洲 齊 慧 武自然 亢 舒

　　壓題圖為天津海河津灣廣場。

　　張 磊攝

　　“十二五”期間，天津GDP年均增長12.4%。2015年，天津全市生産總值達16538億元，每人平均GDP超過1.7萬美元。今年一季度，全市GDP實現同比增長9.1%，經濟運作持續向好。

　　天津的活力來自哪？這得益於新的發展定位和歷史機遇。京津冀協同發展、自由貿易試驗區建設、國家自主創新示範區建設、“一帶一路”建設、濱海新區開發開放——五大國家戰略的疊加，讓天津這座老工商業城市重新煥發活力、釋放潛能。

　　活力也得益於天津多措並舉加快推進供給側結構性改革，全力打好“組合拳”，堅持創新驅動，加快轉方式調結構，積極培育發展新動能，著力改造提升傳統産業，使得經濟結構顯著優化。

　　大項目引領經濟轉型

　　抓好優質大項目是天津經濟實現快速發展的“殺手锏”之一。

　　“根據國家對天津的新定位，天津正在著力打造‘一基地三區’，即全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區。要建成全國先進製造研發基地，必須有一批重大項目支撐。”天津市發改委綜合處處長許穎悟接受《經濟日報》記者採訪時説。

　　近年來，天津堅定不移地抓大項目好項目，重點圍繞裝備製造、航空航太、資訊技術、生物醫藥、新能源等先進製造業和金融、物流、科技研發等現代服務業，做好各項服務，推動項目早落地、早開工、早見效。

　　大飛機如今已是天津的一張“名片”，航空産業年産值達700多億元。天津航空産業的迅速成長受益於2006年與法國空客合作的大項目落地。“到今年3月31日，為期10年的空客天津A320一期項目圓滿結束，累計交付265架飛機。從4月1日開始，已進入二期項目。”天津港保稅區航空産業支援中心副主任楊林告訴記者，為響應天津建成全國先進製造研發基地，空客天津二期項目增加了許多重要內容。

　　比如，正在建設中的空客天津A330寬體飛機完成和交付中心，預計2017年9月交付首架天津産A330飛機。屆時，天津將成為全球第四個可以同時生産單通道和雙通道飛機的城市。“天津乃至中國航空産業的地位正在改寫，必將影響世界航空産業的發展格局。”楊林説。

　　在天津經濟技術開發區，天津一汽豐田汽車有限公司的車間裏，生産線正在滿負荷生産。“今年3月份，‘新一線’正式啟動，這是日本豐田在海外最先進的生産線。”公司總經理辦公室主任韓長仲介紹説，為了讓新生産線落地於此，天津市委、市政府做了很多工作，讓外資堅定了對中國市場和天津投資環境的信心。

　　天津發改委數據顯示，今年一季度，圍繞製造業、基礎設施、服務業等領域，天津總投資5000萬元以上新開工大項目達到603個，投資總規模超過3000億元。這些重大優質項目為經濟發展增添了新動能，對經濟拉動作用明顯。

　　小巨人撐起“半邊天”

　　大項目是天津經濟轉型升級的有力支撐，“小巨人”同樣功不可沒。這裡的小巨人指的是主營業務收入過億元的科技型中小企業。

　　“科技型中小企業是最具活力、最具潛力、最具成長性的創新群體。2010年天津啟動小巨人戰略，市委、市政府把發展科技型中小企業作為‘十二五’加快轉變發展方式、提升創新能力的關鍵舉措。”天津市科委副主任齊中波説。

　　在政府的政策引導和服務支援下，天津科技型中小企業形成“鋪天蓋地”的發展態勢，一大批“頂天立地”的科技小巨人如雨後春筍般迅速成長。如今，科技型中小企業數量達到7.2萬家、小巨人企業3400家，總産值已佔到全市工業的“半壁江山”，成為天津經濟發展的生力軍。

　　小企業成就大事業，小巨人展現大作為。“特別是去年經濟下行壓力加大的情況下，科技型中小企業為提高天津科技創新能力、促進經濟持續健康發展作出了重要貢獻。”齊中波説。

　　記者走進位於天津濱海高新區的天津凱發電氣股份有限公司，一組組用於高鐵、地鐵站的供電綜合自動化系統正在組裝調試中。“我們專注于軌道交通自動化領域，目前已擁有144項著作權，7項科技成果被鑒定為國際先進或國內領先。”公司總經理王偉告訴記者。成立於2000年的凱發電氣是天津首批小巨人企業，總人數540人，平均年齡只有29歲。雖體量不大，但卻于去年全資收購了有125年曆史、在世界軌道交通行業中享有盛名的德國保富公司，使得公司業務規模迅速擴大，預計今年總資産將達到25億元。

　　“十三五”時期，天津計劃每年投入50億元財政資金，通過實施領軍企業培育、高端人才引進培養、“小升高”、“小壯大”、並購重組、企業上市等六大工程，優化政府公共服務、技術平臺服務、科技金融服務和園區服務，推動科技型中小企業實現創新能力、企業規模、服務體系全面升級。

　　天津的目標是，到2020年，全市科技型中小企業要達到10萬家，小巨人5000家，國家高新技術企業5000家，工業小巨人企業産值佔規模以上工業總産值比重達到55%，增加值率、成長性和稅收貢獻率高於全市平均水準。

　　傳統産業力拓新空間

　　“這是一款超級智慧自行車，在傳統自行車基礎上加入了‘頭機’和‘中控’，並嵌入了顯示屏和智慧模組。它可以根據心率、坡度等為騎行者提供最佳騎行設定，還可以通過手機實現防偷盜、運動音樂、數據監測等多種功能。”在天津靜海經濟開發區飛鴿車業發展有限公司車間，飛鴿車業總經理張金瑛向記者介紹説。

　　眼前這款外形酷似俯衝老鷹的智慧自行車，是天津老牌企業飛鴿的新産品。去年8月剛一上市，預約量就達到49.8萬輛，供不應求。“新款智慧自行車的附加值成倍增長，飛鴿車業今年的産值預計比去年上漲一倍。”張金瑛説。

　　“老産業必須研究市場新需求，研發生産適應消費升級的新産品。只有依託新技術加大産品創新，發展智慧製造，向柔性化、網路化、個性化轉變，傳統産業才能獲得新的發展。”飛鴿集團黨委書記、董事長王文義説。

　　作為老工業城市，天津傳統産業積澱深厚，轉型升級任務艱巨。“十二五”期間，天津加快存量調整，推動傳統産業企業轉型發展。這兩年鋼鐵行業産能過剩，鋼鐵企業也進入寒冬期。可在天津天鐵煉焦化工有限公司，總經理王保國正在忙碌著準備馬上要簽約的新項目。

　　“我們自己有條鐵路線，利用自身優勢，正在準備與中國物流有限公司合作發展物流業務。”王保國説，這條鐵路線2015年實現純利潤540萬元。隨著物流量的逐年增加和企業轉型升級的需要，憑藉鄰近天津港的地理位置及鐵路場站、經營資質優勢，今年公司還將積極開展集裝箱運輸業務，主動搶佔鐵路集裝箱運輸中蘊藏的巨大商機。

　　為了支援企業加快轉型發展，天津從2014年開始，針對“散、弱、低、粗、污”的中小企業，以企業整體效益提高50%以上、單位增加值能耗累計下降15%為目標，實施“萬企轉型升級”三年行動計劃。

　　“主要是通過改造提升、産業轉型、關停重組、載體升級等途徑。”天津市中小企業局科技創新服務處處長劉宏傑介紹説，計劃實施兩年來，一大批中小企業脫胎換骨、華麗轉身，發展品質和發展後勁明顯增強。

　　“從已完成轉型升級的企業看，企業主營業務收入比2013年增長32.84%；利稅總額比2013年增長45.21%。”劉宏傑説。