深圳海關日前對外透露；在廣東省政府海防與打私辦和海關總署廣東分署部署下，深圳、黃埔兩地海關緝私部門攜手深圳、東莞、惠州三地出動逾千名聯合執法人員，重大點直指嚴重威脅城市生産生活安全的“黑油點”問題，再次展開多地大清查。截止目前，行動已成功搗毀藏匿在深圳、惠州和東莞三地多個區域的黑油窩點42個，查扣柴油250余噸、各種油罐車37輛，繳獲儲油罐、卸油設備一大批，抓獲涉案人員60余名。

　　滿載貨物的粵港貨櫃車在深圳口岸入境後，並沒有直接駛往內地的工廠方向，而是頻頻拐下高速進入高速路附近的山窩窩裏，甚至很多空車頻繁往返深港兩地。

　　經對嫌疑車輛的通關數據進行比對分析後，深圳海關緝私部門逐步鎖定了相關走私車輛的運作路線和成品油走私窩點。由於相關“黑油點”散佈在深圳、東莞和惠州三地多個地區，海關總署廣東分署立足“第三緝私戰區”模式，迅速牽頭部署省內深圳海關和黃埔海關，開展跨關區聯動執法，同步打擊。

　　與此同時，廣東省政府海防與打私辦在聽取了海關緝私部門的彙報後，迅速啟動反走私綜合治理機制，部署深、莞、惠三地地方政府打私職責部門，攜手海關緝私部門，對“黑油點”展開綜合查處整治。

　　4月15日下午，廣東省政府海防與打私辦、海關總署廣東分署緝私局領導，深、惠兩市政府副秘書長、市綜治辦、經貿資訊委、公安消防、交警等部門領導來到深圳海關緝私部門指揮部，全程協同參與指揮了行動開展。

　　緝私人員衝進位於南山區南頭區域的一個“黑油點”時候，一名港車司機正在卸油，被當場控制。打開車廂，滿滿的一貨櫃貨物都還沒有卸下，卻先忙著卸載近600升柴油。經海關緝私人員現場訊問，該司機交代三個月前經同行介紹前來該窩點賣油，根據拉貨距離的遠近不同，每天前來卸油1至2次，每次獲利300元至500元人民幣不等。

　　據了解，隨著內地成品油價持續處於高位、加之人民幣和港幣之間存在的匯率差，香港貨櫃車使用的“會員油”（香港運輸公司根據香港海關驗收後發放的單據向香港石油公司以批發價購買的柴油）價格已遠低於內地柴油零售價格。目前，廣東地區柴油價格為5.15元/升，香港為運輸行業提供的“會員油”，折合人民幣約為2.42元/升，兩地柴油價格有2.73元/升的差距。以位於深圳市南山區的某“黑油點”為例，在35天時間裏，有70余輛香港貨櫃車在此卸油，總次數近4000輛次，卸油次數最多的香港貨櫃車達118次，以每台車單次可走私1000~1200升柴油計算，該油點走私柴油超過4000噸，利潤近1000萬元。

　　據緝私部門介紹，成品油走私活動是海關“國門利劍2016”專項行動的打擊重點之一，“黑油點”的存在助長了成品油走私犯罪活動，對此，海關將推動地方政府相關執法部門針對該現象，露頭就打，嚴懲不貸。

　　深圳海關表示，針對“黑油點”走私活動導致的安全生産、環境保護及不正當競爭方面的問題隱患，他們將繼續配合地方政府開展相關專項整治行動，並在此基礎上，積極協調香港政府有關部門，爭取在源頭治理上取得進展。