新華社內羅畢4月18日電 通訊：肯亞古城蒙巴薩的中國印記——走訪中國承建蒙內鐵路項目見聞

　　新華社記者丁小溪 楊依軍

　　“我們要建造的是百年工程。100年後，沒有人會記得這是哪個企業修建的項目。他們只會記得，這是中國人建造的，”在位於肯亞蒙巴薩的蒙內鐵路第一項目部營地，項目副經理古新標近日與記者談起他對該鐵路工程的殷殷期待。

　　自2014年12月開工以來，在政治、經濟和宗教勢力盤根錯節的肯亞沿海古城蒙巴薩，項目中方人員完成了艱難的徵地工作，克服了來自外國和當地政治勢力對工程的阻撓。如今，施工建設已全面鋪開。

　　工期短，任務重。為確保鐵路在2017年肯亞總統大選前正式完工，負責相關項目施工的羅金文與工友們晝夜奮戰在施工現場。

　　“為了在保證目標工期的同時，確保工程品質，我們實行24小時工作制，每天工作按小時來計算，”羅金文及其團隊僅用3個月便完成了140萬立方米的挖土量，相當於日均開挖1．5萬立方米。按每輛卡車運載14立方米計算，工地每天運送土方的車輛超過1000車次。

　　中國工程人員的拼搏精神深深影響著肯亞人。“工作時間就要用來工作，效率至上。這是我從中方人員身上學到的，”在第一項目部工作的肯亞女工程師埃斯達爾·萬吉庫身材嬌小，但精乾果斷。去年，她獲得中國路橋工程有限責任公司提供的獎學金，在中國西南交通大學接受培訓。

　　蒙內鐵路建設為當地創造了數以萬計的就業崗位，並通過一線實踐與人員培訓，實現了技術轉移。“對於迫切希望實現鐵路運輸現代化的非洲國家來説，蒙內鐵路將大幅提高運力，降低運費和運輸時間，”在萬吉庫眼中，蒙內鐵路具有宏大的戰略意義。

　　這是一條綿延約480公里的鐵路大動脈：東起肯亞海港城市蒙巴薩，西至首都內羅畢，貫穿肯境內8個郡。它將作為東非鐵路網的第一段，直插非洲腹地，成為連接沿海與內陸的重要交通樞紐。

　　中國駐肯亞大使館經濟商務參贊郭策認為，蒙內鐵路將促使蒙巴薩成為中肯合作的重要前沿陣地。“蒙內鐵路建成後，將與同樣由中國承建的蒙巴薩經濟特區等項目形成鐵路經濟帶，為兩國開展産能合作提供平臺，形成‘港、鐵、運、工、貿’五位一體的發展模式，併為未來20年建成連接印度洋和大西洋的非洲‘兩洋鐵路’打下基礎”。

　　這意味著，在明朝航海家鄭和率船隊抵達“慢八撒”（蒙巴薩在《鄭和航海圖》中的舊稱）600多年後的今天，該地區再次成為中肯友誼的紐帶。

　　“歷史上，中國為我們帶來了寶貴的發展機遇。如今，中國人再次用他們的勤勞品德和先進技術幫助肯亞實現工業化，”談及中肯合作，肯亞國際關係學者奧馬爾感慨萬千。

　　此刻，他正行走在東非第一大港蒙巴薩熙熙攘攘的街頭。海風徐徐，樹影斑駁。這名年過六旬的當地學者相信，中國人的奮鬥精神及其承建的標誌性工程項目，將在這座歷史古城留下一個個堅實印記，見證兩國歷久彌深的友誼。