近日，日本媒體報道，日本豐田汽車公司與美國微軟公司已於今年1月共同出資在美國得克薩斯州成立了一家名為“豐田物聯（TOYOTA CONNECTED）”的新公司。該公司將主要致力於蒐集和分析車輛位置資訊等大數據，並將其靈活應用於新商品和新服務的研發工作之中。

　　據報道，這家新公司雖然是豐田旗下一家名為“豐田媒體服務（TOYOTA MEDIA SERVICE）”的IT子公司與微軟的合資公司，但是在該公司約550萬美元的資本金中，豐田方面出資比率高達95%。

　　由於豐田已經計劃從2017年開始，在美國範圍內將新車型的車載通信設備的搭載率進行大幅提升，因此，這家新成立的公司一方面將運用數據中心來蒐集由車載通信設備獲取的車輛位置、速度等各種大數據，另一方面將對這些大數據進行研究和靈活應用。

　　具體而言，通過正在行駛中的無數車輛所搭載的各種車載通信設備，數據中心可以蒐集掌握路況、交通資訊以及每位駕駛員的駕駛習慣等海量資訊。在對這些大數據進行分析之後，就可以産生人們所需要的有用資訊。

　　在現階段，這些有用資訊至少有三種主要用途：一是及時反饋給車輛駕駛員，以幫助其回避堵塞路段、防止交通事故、改善駕駛習慣；二是將車輛的故障情況反饋給車企的研發和生産部門，以幫助其改良已有車型和開發新車型；三是將有用資訊本身作為商品，出售給保險公司、地圖公司等相關行業和領域的企業。

　　此外，對於日本這樣一個重大自然災害頻發的國家而言，有關車輛的大數據在未來也勢必成為搶險救災工作中必不可少的重要工具。例如，在2011年“3·11”東日本大地震及海嘯災害發生後的第二天，日本本田公司就依據其對災後仍在受災地區行駛車輛的相關數據所進行的蒐集和分析，繪製出了災區仍具備通行能力的道路地圖，為幫助和引導緊急救援車輛及時進入災區進行搶險救災作出了巨大貢獻。

　　除了豐田、本田之外，日本汽車業界的另一巨頭日産公司在車輛大數據的運用方面也絲毫不落下風。日産推出的純電動車作為新一代環保車型廣受市場歡迎和用戶好評。但和大多數國家一樣，在日本也是越普及的車型，其保險費用就相對越低。由於目前純電動車在日本並不普及，因此購買日産純電動車的車主在上保險時，往往會被車輛保險企業收取較高的保險費用。而這無疑在很大程度上會影響該車型的銷量和進一步普及。為此，日産通過純電動車所搭載的車載通信設備，全面蒐集了該款車型的行駛距離、車主的駕駛習慣等大數據，並以此為依據，與車輛保險企業一同，針對駕駛距離較短的車主“量身定制”了一種較低的保費標準。

　　日本媒體預測，以此次豐田與微軟的“聯姻”為契機，日本汽車業界將圍繞大數據相關領域投入更多的資金和精力，各大車企之間爭奪“大數據制高點”的競爭也勢必更加激烈。 （本報東京4月9日電 本報駐東京記者 謝宗睿）