■科報講武堂

　　本報記者張 強

　　美國《防務新聞》週刊網站近日報道，美國洛克希德·馬丁公司總裁馬林·休森稱，他們正在設計一種可控的、低阻力、空氣動力學概念機，這種飛機在起飛、亞音速、跨音速、超音速和高超音速飛行狀態下都具備穩定的可操作性，最高速度可達6馬赫。外界普遍認為，這就是該公司已經研製多年的SR-72高超聲速偵察機。

　　“馬林·休森能夠高調宣佈SR-72的有關情況，説明其發展計劃進展比較順利。”空軍裝備研究院軍事專家張文昌在接受科技日報記者採訪時指出，“SR-72的前輩SR-71‘黑鳥’是洛克希德·馬丁公司于上世紀60年代研發出的高空高速戰略戰術偵察機，創造了那個時代科技發展奇跡，直到退役前仍沒有被擊落的記錄，SR-72顯然是想延續這一傳奇。”

　　作為“黑鳥之子”，SR-72繼承了SR-71的作戰運用思想，目的是飛得更高、更快。但要實現這一目標，SR-72將要承受更加嚴苛的科技考驗。

　　張文昌介紹，首先，要突破動力技術，突破渦輪基亞燃/超燃衝壓發動機技術，以滿足飛機從亞聲速、跨聲速、超聲速擴展到高超聲速飛行要求；其次，要突破熱防護技術，以滿足高超聲速飛行時強烈的氣動加熱要求；第三，要突破氣動設計和機體與動力系統一體化設計技術，以滿足從亞聲速到高超聲速、從稠密空氣層到稀薄空氣層飛行要求。此外還有導航與控制技術、遠端通信技術等。

　　“從馬林·休森所透露的資訊來看，一些主要的技術應該已經攻克。如洛克希德·馬丁公司的渦輪基亞燃/超燃衝壓發動機技術，2015年技術成熟度就達到了5級，再前進一步達到6級，就意味可以運用於SR-72技術驗證機的開發上了。”他説。

　　目前，美國已經公開的高超聲速武器發展項目包括：HTV-2“獵鷹”高超聲速飛行器、X-37B空天飛行器、X-51A“乘波者”高超聲速巡航導彈等。那麼，美國為何還要繼續研發另一款高超聲速飛行器？

　　對此，張文昌認為，“世界上還沒有一件全能裝備，各種裝備有效配合才能形成體系能力。”

　　比如，HTV-2“獵鷹”是屬於火箭助推再入滑翔高超聲速飛行器，優點是射程遠、打擊範圍廣，不出國門便可打擊全球任何目標。但缺點也是很突出的，如不能重復使用、成本高，部署和使用靈活性差，實戰性不強、更適於戰略威懾。而SR-72卻是一架飛機，可以反覆使用，靈活性高，全壽命週期成本低。特別是對於偵察來講，離目標越近，偵察精確性越高，出動越快，偵察實時性越強。作為航空偵察手段，SR-72可整合像、雷達、紅外、電子等多種偵察功能于一體，可以隨時出動，可以更靠近目標，是航太偵察等偵察方式不能取代的。

　　外界普遍認為，美國軍方期望高超音速武器可以突破某些假想敵，如中國和俄羅斯，正在發展的“反介入與區域拒止”能力，輕易撕裂對手精心布設的防空系統。

　　對此，張文昌認為，SR-72最大速度達6馬赫，確實難防。另外，SR-72主要在離地面50公里上下的臨近空間執行任務，而臨近空間是否屬於領空，國際上還沒有定論。這無疑會給SR-72反覆飛越他國上空偵察提供藉口。

　　“當然，現在不能對付它，不等於以後不能對付它。攻與防總是在不斷較量中發展和提高的。”他説，要對付此類高超聲速武器裝備，除了改進現有的預警能力，改進和研製新型導彈防禦系統，還要發展新型殺傷手段，如發展高能鐳射武器，特別是可裝載在飛機上面的鐳射武器。