大眾尾氣排放作弊事件至今仍在持續發酵，來自14個國家的投資者聲稱將對自己投資的公司進行控告，要求大眾集團承擔對排放醜聞事件處理而造成的損失，這一數字高達37億美元。此舉釋放出來的信號目前尚有待解讀，人們很明顯地看到，美國苛刻的排放規則讓歐洲車企紛紛中招，就連南韓也對大眾亮出了打破最高紀錄的天價罰單，唯有中國市場還是一片樂土。

　　在這片“樂土”上，汽車企業間的搏殺也已從每個“黃道吉日”開始。3月18日，選擇當天上市的新車竟有5款之多——奇瑞艾瑞澤5、東風雷諾新科雷嘉、上汽大眾新途安、福建賓士V級、全新別克君越。它們尋找著各自不同的細分市場和消費需求，中國市場的多元化由此展示出無限商機。

　　但奇瑞艾瑞澤5的出現卻分外“刺眼”。作為奇瑞汽車在多年技術儲備基礎上由全新平臺推出的全球戰略車型，奇瑞汽車為什麼不惜守住5萬元價格區間？

　　一些業內資深人士認為，奇瑞對艾瑞澤5的産品戰略飽含深意：在一連串的打擊幾乎要讓大眾汽車首尾不能相顧的背景下，大眾汽車輸入的“廉價車項目”難免對中國自主品牌汽車整體帶來巨大的殺傷力，奇瑞此舉有望把握市場主動權。

　　大眾的廉價車項目並不是空穴來風，早在2012年，大眾汽車就透露了將開發全新的廉價車項目，預計售價在5-6萬人民幣，主要針對中國、印度在內的新興汽車市場銷售。不久前，大眾汽車正式在印度市場發佈了全新的大眾Ameo。大眾Ameo在印度的上市，可以預見大眾廉價車將在中國採取同樣的策略。據悉，新車將於2016年下半年在中國發佈。

　　有關資料顯示，大眾Ameo基於POLO三廂版打造，基於POLO的PQ25平臺開發。從售價來看，5-6萬的價格區間，將進一步降低大眾車型的門檻，補充包括桑塔納、捷達、POLO在內車型的大眾入門級車型以下的市場。而這一市場區間，正是國內自主品牌目前的主要生存空間。

　　價格是最主要的競爭“利器”，其實大眾“廉價車項目”並不是走低端路線。從配置來看，Ameo不輸該級別車型應有的配置，據悉頂配車型擁有倒車雷達、倒車影像、製冷手套箱、後排空調出風口、中央扶手、鏡像連接等；在動力系統方面，Ameo汽油動力版搭載了1.2L三缸自然吸氣和1.2T四缸渦輪增壓，匹配5速手動或7速DSG雙離合；柴油動力搭載了1.5T四缸渦輪增壓，擁有66kW（90PS）/230N·m和77kW（105PS）/250N·m兩種調校水準，匹配5速手動；從參數表現來看，大眾Ameo有些讓人出乎意料，但人們幾乎可以肯定的是，來自於大眾的産品號召力和用戶口碑，或許會讓這個“廉價車”項目，取得意想不到的市場業績。

　　大眾“廉價車項目”是不容小視的。從全球來看，大眾一直在和豐田、通用集團在競爭著市場。2015年豐田以1015萬輛的成績，8年來第7次贏得了全球新車銷量最大的企業。而在中國，大眾也受到來自於通用集團的壓力。大眾想要在未來的幾年裏，贏得全球銷量冠軍，自然要看重包括中國在內的高速增長市場。而在中國汽車市場，來自於廣大的三、四線城市的潛在購買力，讓不少品牌看到了其中的機會。例如通用的入門級車型雪佛蘭賽歐，其5.99萬元的起步售價，讓它在2015年度繼續保持超過20萬輛的銷量。

　　作為“守土有責”的自主品牌，奇瑞艾瑞澤5會有多大作為？

　　艾瑞澤系列是奇瑞汽車的轎車品牌，在SUV産品矩陣“瑞虎”系列斬獲頗豐後，奇瑞對艾瑞澤寄予厚望。據了解，此次上市的艾瑞澤5具有時尚動感的造型設計、超越五星的安全配置、靜謐超大的車內空間。

　　“作為奇瑞全新技術標準下第二代産品的首發車型，艾瑞澤5基於奇瑞汽車世界級技術儲備及全新平臺技術打造，完美詮釋了艾瑞澤品牌的國際水準品質價值。”奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同躍説，“這款全新車型的上市，對於奇瑞汽車而言，也是一個全新的起點，代表著奇瑞已經進入一個新的技術階段和發展階段。”