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　　新華社記者吳茂輝于佳欣

　　李家的牛上午犁地，下午閒著。家裏沒牛的張大爺就租李家的牛犁地。這樣一個簡單的例子，折射的正是時下快速發展的分享經濟的魅力。

　　“分享經濟的興起，讓很多以前覺得不可能的事不再遙遠。”正在舉行的博鰲亞洲論壇2016年會上，分享經濟成為與會嘉賓暢談最多的熱點之一。分享經濟是什麼？分享經濟成長遇到哪些煩惱？成長中的分享經濟，又將給我們的生活帶來哪些改變？

　　這是一種分享：我閒置的牛你租來耕地

　　回家吃飯總裁兼首席執行官唐萬里用一個例子講述了對分享經濟的看法：“李家的牛空閒時，張大爺租來犁地。拉去犁地是分享，給錢是經濟。”分享經濟是使用權和所有權的分離，通過供給端改革改變人們的生活方式。

　　與會嘉賓認為，分享經濟的形成一方面源於人們對生活品質追求的提高，另一方面源於生産力、效率以及收益的提高，産生了對閒置資産處置的需求。

　　“分享經濟的本質是人們生活方式發生的根本性變化，這種變化的特點是更加節能環保。”滴滴出行COO李建華説。

　　據國家資訊中心統計，過去一年我國約有5000萬人為他人提供分享經濟服務，其中有私家車主、給附近寫字樓白領做午餐的退休者、為旅行者提供民宿的房東，他們共同支撐起我國近2億元的分享經濟市場。

　　Airbnb（空中食宿）東北亞區域總經理張亞倫日前表示，中國在快速地接受分享經濟。成立於2008年的Airbnb社區實現了旅行者在出行過程中住在別人家裏的全新模式。目前，這一平臺上有200多萬個物業，在190多個國家開展業務。

　　“大量存量資源和基於移動互聯網技術的平臺化商業模式的出現，讓共用經濟不斷發展壯大。”易到用車創始人兼CEO周航説。

　　成長中遭遇幾多煩惱

　　業內人士認為，除了追求利益最大化的理性因素外，社交和情感方面的需求也是推動共用經濟發展的原因。很多人是抱著去交朋友的想法接受分享理念的。

　　作為一種創新，共用經濟不僅是一種新的經濟形態，還是一種新的價值觀念。基於此，陌生人之間的互不信任，成為影響分享經濟發展的障礙。

　　騰訊研究院近日發佈的《中國分享經濟風潮全景解讀報告》指出，如何保障消費者權益，是分享經濟的核心挑戰。報告顯示，39.9％的受訪者對拼車服務的安全有所顧慮；在私廚服務領域，69.1％的受訪者表示不信任陌生人，18.9％受訪者擔心食品安全。

　　分享經濟的興起還會對某些傳統領域形成衝擊。如出行領域的專車行業，國內外均多次出現過計程車與專車的矛盾，對專車“搶飯碗”的行為，計程車很難接受。

　　而在一些業內人士看來，分享經濟雖然遭遇“成長中的煩惱”，但隨著概念的逐漸普及，局面正逐步改觀。

　　唐萬里認為，現在共用經濟絕大部分是透明的、安全的。“三年前我們或許不敢坐鄰居家的車，不敢住鄰居的家，去鄰家吃飯也不願意，但今天我們事實上可以這樣做，而且帶來的效益更高。”

　　“有形之手”運用要恰到好處

　　儘管還有諸多問題，但分享經濟要發展、分享經濟能壯大已成為共識。與會嘉賓認為，分享經濟在中國的健康成長，既需要相關商業平臺自我完善，也離不開政府的科學監管。同時要厘清政府與市場關係，政府“有形之手”須用得恰到好處。

　　“平臺其實有非常大的責任，也有非常大的動力做好這件事情。”周航認為，分享經濟的本質還是交易，商業平臺有義務要設置出一個合理的交易規則和安全的交易環境，“讓每一個參與分享經濟的人變成好人”。在他看來，參與分享經濟的商業平臺要強化自我建設，不能把什麼都交給政府來監管。

　　途家聯合創始人、CEO羅軍則認為，政府不能什麼都不做，而應該通過切實的行動推進分享經濟健康發展。政府可為商業平臺之間的競爭制定商業規則，確保行業內部的良性競爭。尤其在破除準入壁壘、建立安全標準和建立信用體系等方面，規則應予以特別強調。“這樣商業規則和良性競爭就會建立起來，最終受益的是用戶。”羅軍説。

　　Airbnb全球運營總裁瓦沙·勞分享了公司的經驗。Airbnb在每一個開展業務的城市都和當地政府打交道，因地制宜和政府共同制定“遊戲規則”，政府隨時能了解Airbnb在當地的業務情況。

　　“同時，我們也不能忽略了用戶，包括業主和住戶。平臺既要資訊透明，也要注意保護隱私，兩頭都要兼顧。”瓦沙·勞説。（新華社海南博鰲3月24日電）