《經濟參考報》記者28日從中國海洋石油總公司（以下簡稱“中國海油”）獲悉，作為中國第一座LNG接收站，廣東大鵬LNG進口總量突破4500萬噸大關（共接卸700船）。目前中海油已經建成7座接收站，累計接卸LNG突破8000萬噸，熱值相當於1億噸原油。與此同時，中海油還通過積極推動天然氣發電、LNG汽車加氣業務、擴大線上交易等多線加速天然氣佈局。

　　業內人士認為，在天然氣價格下調和環保壓力下，2016年我國天然氣消費有望重拾升勢。2015年國內天然氣在一次能源消費佔比在6%左右，而“十三五”末的目標是10%，市場空間不小，尤其是LNG進口及資本支出將繼續增長。

　　“天然氣具有綠色、低碳、環保的優勢，國內天然氣在一次能源消費佔比6%左右，而歐美國家約24%。從長遠來看，天然氣在中國具有廣闊發展前景。”中國海洋石油總公司董事長楊華告訴《經濟參考報》記者。

　　2006年6月28日廣東大鵬正式投産。“這是中國的第一份LNG合同，價格最優惠，而且以市場換資源，成功促進了中海油參股上游。”廣東大鵬液化天然氣有限公司總裁賈士棟告訴《經濟參考報》記者，以此為開始，中海油成長為國內首個、全球第五家擁有大型天然氣液化技術的公司，並依託LNG接收站積極推動天然氣發電業務和LNG汽車加氣業務。

　　數據顯示，十年間中海油先後在上海、福建、浙江、珠海、天津、海南等地建成7座大型LNG接收站，年接卸能力約2800萬噸，建設和運營的天然氣管道已達4860公里。同時，建成中山嘉明電廠、海南楊浦電廠、廣東惠州電廠、福建莆田電廠、深圳電廠、珠海電廠等6個天然氣電廠，總裝機規模達846萬千瓦，居國內第二。

　　據了解，中海油目前在建接收站2座，規劃接收站7座。就在廣東大鵬LNG接收站不遠處，深圳LNG項目正在緊鑼密鼓地建設中。“該項目今年5月份計劃正式投産，投資規模80億，年産能4000萬噸，是國內土地利用集約度最高、國內一次性建設規模最大的，而且有國內首條技術要求極高的LNG工藝隧道。”中海石油深圳天然氣有限公司副總經理劉廣才透露説。

　　值得注意的是，在LNG“跑馬圈地”熱潮中，除了國內三大石油巨頭，新天然氣進口商不斷涌現。這支“第二梯隊”中民營企業居多，他們通過第三方LNG接收站合作模式，初步打通國際LNG現貨進口渠道，未來其自建LNG轉運站力度正在加強。

　　安迅思分析師周濤指出，2016年LNG現貨價格或難有較大回漲，如果第三方準入LNG接收站細則能在上半年出臺，中國2016年LNG進口量或將有較大漲幅。

　　中國石油集團經濟技術研究院《2015年國內外油氣行業發展報告》也指出，市場對於2016年的天然氣需求持樂觀態度，普遍認為，2016年我國天然氣市場需求將恢復增長，進口量預計將達到690億立方米，同比增長10.6%，天然氣對外依存度將小幅上升至33.7%。其中，LNG進口量預計將增長11.1%，達到2160萬噸。