春運中的“鉤子兵”
- 發佈時間：2016-02-29 01:17:47 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
“臨汾始發蘇州的客車上線後，得抓緊時間去客車整備庫把開往瀋陽的客車車底接出來。”臨汾火車站行車甲班的調車長正在給同組作業的連結員郝斌佈置作業計劃。
郝斌是臨汾火車站的一名連結員，2012年在太原科技大學畢業後，便一直在臨汾火車站工作。由於連結員經常和連接車輛的車鉤打交道，所以又稱為“鉤子兵”。由於工作的特殊性，他經常扒在調動中的列車上作業，如果扒乘不穩極易造成人身傷亡事故，危險程度可見一斑。
春運期間，臨汾站的客流量比去年增加了35％，增開了3趟臨客，加上途定開行的客車，郝斌每班要負責11趟客車的進出整備庫作業。客車整備庫距離旅客上下車的站臺直線距離近1公里，每次機車去整備庫挂車前，郝斌都要步行去檢查列車行進線路。他要在長約900米、寬150米的客車整備庫裏，不停的在股道間穿梭往來，對每列進出庫的列車進行防溜檢查。一班下來，郝斌每天平均要走15里路，是名副其實的“暴走一族”。
每次完成一天的工作，郝斌往往已經筋疲力盡，瘦弱的身軀支撐著他走向回家的路。他説：“説不累是假的，説不苦是騙人的，但是能看到列車按時上線，旅客順利上車，我這心裏頭就暖暖的。”（鮑凱）
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