境外合作園區不是新生事物，但近年來卻隨著“一帶一路”構想的推行而綻放出了新的光彩。中國商務部新聞發言人、政策研究室主任沈丹陽曾公開表示：“我們已在23個沿線國家設立了77個境外經貿合作區，這些園區已成為‘一帶一路’經貿合作的重要載體。”

　　産能無縫對接

　　一個多月前，位於白俄羅斯邊境小城莫吉廖夫的MAZ集團MTM工廠因中國企業的到來顯得分外熱鬧，就在當天，中聯重科與白俄羅斯MAZ集團首批合資組裝設備成功下線，並順利通過了海關聯盟的測試認證。

　　白俄羅斯工業部部長Vovk親自在現場觀看了中方員工對首批下線的40噸汽車起重機、60噸汽車起重機和16噸環衛掃路車這三台設備的操作演示，之後他對中方團隊于短時間內完成設備裝運、派遣工作人員、確定技術方案等一系列流程表示讚許。而這讚許獲得的背後，離不開中白工業園的建設。

　　中聯重科是首批正式入駐“一帶一路”構想中“絲綢之路經濟帶”的旗艦項目——中白工業園的中資企業。中白工業園的籌建者、中工國際董事長羅艷表示，建設中白工業園的初衷之一就是吸引包括中資在內的外來資本進入白俄羅斯，在園區提供的優惠政策框架內，以及完善的配套服務下，有效實現外部資本、技術與白俄羅斯本地項目、設備和市場的産能對接。中聯重科所處的機械製造業與電子資訊、生物醫藥、精細化工、新材料和倉儲物流是目前中白工業園已經確定的幾大主導産業。羅艷稱，這幾大産業均可與白俄羅斯現有産業優勢有效結合，實現先進生産力和管理經驗的引入以及産業結構的完善。

　　中聯重科董事長詹純新也表達了集團期望利用中白工業園的區域、平臺優勢和白俄羅斯的工業基礎，結合自身研發的製造技術，打造一個絲綢之路經濟帶上市場覆蓋東歐及中亞地區的研發、製造基地。

　　建設中的全球舞臺

　　中聯重科與白俄羅斯MAZ集團的合作只是開始，籌建中白工業園的雄心絕不僅限於此，立足“一帶一路”構想重要節點的中白工業園建設更重要的目的是形成技術、資金和資源匯聚的多方平臺。

　　中白合資公司總經理李海欣特別強調，中白工業園不僅是中國和白俄羅斯兩國企業的平臺，也是基於“一帶一路”倡議上的全球的平臺。儘管初期園區尚以招攬中白兩國企業為主，但目前已有來自德國等歐洲國家的企業對入駐工業園表現出興趣。

　　李海欣認為，中白工業園本身也具備成為“一帶一路”轉机站的實力。政策上，稅收對入園企業實行“十免十減半”政策，即企業所得稅等企業入駐前10年不收取，後10年減半收取；園區土地使用權為99年，可租用可私有；用工方面完全自由，其中外國員工免除繳納強制保險，雇用境外員工免征國家稅；股東利潤可以自由匯出。

　　區位上，白俄羅斯向東直通俄羅斯首都莫斯科，向西直通德國首都柏林，距離英國首都倫敦約3小時飛機航程，向北距波羅的海克萊佩達港口496公里。同時，白俄羅斯還是從中國始發的渝新歐、蓉歐快鐵、漢新歐等貨運鐵路的交會點。

　　市場覆蓋上，白俄羅斯是歐亞經濟聯盟成員，中白工業園內企業生産的産品可以免關稅在歐亞經濟聯盟覆蓋範圍內自由流動。同時，白俄羅斯毗鄰歐盟，園區內的企業還可以通過立陶宛克萊佩達港口的跨境保稅通道開展對歐貿易。