1月4日晚間，去哪兒網創始人莊辰超宣佈正式辭職，卸任CEO一職，由去哪兒網原執行副總裁和無線事業群負責人諶振宇接任。同時，去哪兒網的首席財務官、首席運營官兩個職位的管理層人員也相應替換。

　　此外，去哪兒網董事會也做出調整，新的董事會將由五名成員組成，包括攜程董事會主席兼首席執行官梁建章、去哪兒網新首席執行官諶振宇以及三名獨立董事，目前尚未披露繼任董事長的人選。

　　四大航暫停合作

　　而就在去哪兒網宣佈管理層調整之際，中國國航以及東方航空相繼發出聲明，稱由於收到多起關於旅客在去哪兒網購買客票引起的投訴，因此決定暫停與去哪兒網的商務合作，並撤出官方旗艦店。此前，另外兩家國有大型航空公司南方航空、海南航空已經發出相同聲明。

　　這意味著，佔據中國航空市場大半江山的四大航已經全面向去哪兒網宣戰。記者多方了解到，航空公司的這次跨年聯合行動經過事先商量，而宣戰的原因一部分在於上述投訴，更重要的則是航空公司希望提高自身的直銷渠道能力。

　　隨著監管層開始給航空公司下達硬性規定，航空公司受到了巨大的壓力。去年上半年，國資委向“三大航”提出了“雙五十”目標：在未來三年內，中國三大航空公司的直銷比例要提升至50%，同時代理費要在2014年的基礎上下降50%。

　　這也意味著OTA（線上旅遊行業）和代理商獲得機票市場份額將會大幅減少。機票業務一直是去哪兒網的重點，同時也是線上旅遊企業中機票市場份額佔比最高的公司。去哪兒網2015年三季度財報數據顯示，其機票及機票相關收入5.97億元，幾乎佔總營收的一半。

　　酒店聯盟和新聯合體夾擊

　　不只是航空公司，去哪兒網受到的供應端威脅還來自酒店集團。記者注意到，去年11月份，綠地、海航、中興和泰以及亞朵4家酒店集團宣佈成立“中國未來酒店聯盟”，意欲對抗OTA企業。

　　事實上，酒店業內已經成立了不少酒店聯盟，2015年7月份，城市名人、華天、開元、紐賓凱、曙光、粵海宣佈成立“中國酒店聯盟”。但相較于航空市場的高度行政化，酒店行業市場化程度較高，而且實力分散，很難形成像此次四大航宣戰去哪兒網的效果。

　　不過，從局勢來看，酒店集團、航空公司希望擺脫過度依賴OTA企業的心理越來越強烈，而隨著移動互聯網的發展，二者均獲得了新的渠道方式。

　　更值一提的是，同樣在去年宣佈合併的美團、大眾點評也將給去哪兒網帶來嚴重威脅。2015年10月份，美團和大眾點評宣佈合併，當時就有多位行業觀察人士向記者表示，合併後的新聯合體，勢必會對原有的OTA企業産生衝擊，其中去哪兒網受到的衝擊最大。

　　去哪兒網的未來

　　種種跡象顯示，OTA行業雖然經過去年的一系列整合，內部競爭逐漸減小，但外部的競爭對手卻開始反守為攻。面對內外壓力，未來去哪兒的故事該怎麼講？無疑對於新的高管團隊來説是個挑戰。

　　綜合《證券日報》《北京晨報》等