我省亮出今年交通建設成績單
- 發佈時間:2015-12-30 15:29:23 來源:合肥晚報 責任編輯:羅伯特
昨日安徽省交通廳“亮”出2015年交通重點工程成績單。在即將過去的這一年,安徽省高速路網共新添了10位“小兄弟”。新增高速公路通車里程496.4公里,全省高速公路通車總里程達到4246公里。元旦小長假來臨前夕,本報帶你來認識下這十條新通車的高速公路。
高速
入口
1.岳西至武漢高速
安徽段全長46.2公里。岳武高速穿越大別山腹地,起自岳西縣蓮雲鄉,與濟廣高速相接,終至岳西縣白帽鎮,順接湖北省已建成通車的武漢至英山高速公路。該項目既是溝通安徽、湖北兩省最便捷的省際通道之一,也是安徽省高速公路網“四縱八橫”中“縱四”(G35)的重要連接線。其中明堂山隧道長約7.78公里,為目前全省最長公路隧道。
設計時速:80公里。
車程:岳西到武漢2小時,合肥到武漢3小時。開通後,合肥到武漢少走了50公里。
2.濟祁高速碭山段
濟祁高速碭山段起點位於魯皖交界(山東省單縣),終點位於豫皖交界(河南省永城市),全長39.5公里。項目結束了碭山縣不通高速公路的歷史,開啟了“酥梨之鄉”的高速時代。
設計時速:120公里,雙向四車道。
車程:通車後,從合肥驅車前往碭山將由目前的4個小時左右縮短為3個小時左右。
3.濟祁高速永城至利辛段
濟祁高速永城至利辛段是老子故里渦陽縣境內第一條高速公路。起自濉溪縣岳集西,接泗許高速,終至利辛縣望疃鎮,與界阜蚌高速連接,全長71.7公里。形成了魯豫皖贛閩省際交通大通道,是濟廣高速和京臺高速在安徽省的加密線。
設計時速:120公里,雙向四車道。
車程:通車後,從合肥到利辛、渦陽、蒙城等地將打通直線距離的高速公路,行車時間將縮短1個小時左右。
4.銅南宣高速
銅南宣高速全長82.7公里。起點由蕪湖至大渡口的南沿江高速公路鐘鳴互通,接廣德至宣城的滬渝高速公路。作為蕪湖東向發展的重要通道之一,建成後的銅南宣高速將串聯起已建成的蕪宣高速、蕪合高速、在建的北沿江高速(無為段)等線路。
設計時速:120公里,雙向四車道。
車程:沿蕪湖城市週邊將無為縣、蕪湖縣、南陵縣、繁昌縣、經濟技術開發區和江北産業集中區環繞連通,使市屬四縣和幾乎所有鄉鎮均能便捷上下高速。
5.滁州至馬鞍山高速
起于滁州市大王鎮,接寧洛高速,終點位於馬巢高速姥橋互通。全長約83公里,設特大橋、大橋各6座,設滁州東、滁州南、香泉、和縣4個收費站,以及滁州、香泉2座服務區。
設計時速:120公里,雙向四車道。
車程:滁馬高速項目的實施對促進長江三角洲經濟一體化發展具有重要意義。通車後,滁州市民前往馬鞍山不用再繞道南京,全程僅需40分鐘。
6.寧國至韆鞦關高速
起自寧國市平興村,與宣寧高速公路和寧績高速公路互通,終於皖浙交界的韆鞦關,接南京至金華高速公路。全長40.2公里,設大橋24座、隧道5座,設中溪、皖浙韆鞦關2個收費站及中溪服務區。
設計時速:100公里,雙向四車道。
車程:寧國至韆鞦關高速項目的實施對安徽省實施東向發展戰略、加快融入蘇浙滬經濟圈、實現與長三角地區無縫對接以及促進項目沿線經濟社會發展都具有重要意義。
7.望東橋北岸接線
全長約49.958公里,設大橋4座,設武昌湖、臘樹、潛山南3個收費站及雷埠服務區。望東橋北岸接線的建成進一步完善了G35濟南至廣州國家高速公路,配合安徽境內的幾座過江大橋,很快形成沿江經濟增長帶。
設計時速:120公里,雙向四車道。
車程:通車後,從望江到合肥時間縮短40分鐘,行程減少約10公里。
8.東至至九江高速
安徽段起于望東長江大橋南岸接線,終於在建的江西省彭澤至湖口高速公路贛皖界至彭澤段,路線總里程約10.8公里。建成後,將連通安景-沿江、安景-黃祁快速通道,設香隅服務區和皖贛香隅收費站。
設計時速:100公里,雙向四車道。
車程:從九江經過彭澤至皖南地區,將至少縮短半小時。江西與安徽之間又增加了一條高速通道,從九江去往安徽、江蘇、上海等地路程將大幅縮短。
9.合福鐵路銅陵長江公鐵大橋 公路接線
全長43.1公里,其中連續橋梁段長度超過25公里。起點接在建的北沿江高速公路巢湖至無為段,終點接G50滬渝高速及銅南宣高速公路。同時開通無為縣境內的無為南、銅陵縣境內的銅陵北2座收費站。
設計時速:100公里,跨越長江段16公里為6車道高速公路,其他段落為4車道高速公路。
10.蚌淮高速至寧洛高速連接線
起于鳳陽縣府城鎮圩山西,順接蚌淮高速公路鳳陽延伸段,路線總體走向為由西向東方向,經常莊、水莊、邢家莊、前王莊、丁家莊,終點設江山樞紐互通與寧洛高速相連。項目全長29.182公里。
設計時速:120公里,雙向四車道。
車程:蚌淮高速至寧洛高速連接線項目的建成將改善鳳陽縣通行條件,連入高速公路網,同時將大大縮短明光、五河、泗縣及江蘇宿遷等地前往合肥等地的時間。
張潔 本報記者 徐穎奇
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