本報北京12月10日訊 記者祝惠春報道：今年是落實《京津冀協同發展規劃綱要》的起步之年。京津冀協同發展，努力推動三地“一張圖”規劃、“一盤棋”建設、“一體化”發展，在交通一體化、生態環境、産業對接3個重點領域率先突破。在國務院新聞辦公室今天召開的新聞發佈會上，北京市常務副市長李士祥、天津市副市長尹海林、河北省常務副省長楊崇勇介紹了京津冀協同發展的最新情況。

　　在交通一體化方面。京津冀三地與鐵總共同出資成立京津冀城際鐵路投資公司，編制了城際鐵路網規劃（2015-2030年）。三地謀劃了10條高速鐵路和城際列車，已經打通了京昆、京臺等多條高速公路及一批省內幹線、農村公路“斷頭路”“瓶頸路”。保津、張唐鐵路年內通車。京津城際延伸至濱海新區中心商務區，從北京南站到于家堡站，只要1個小時。津保鐵路年底通車，天津到保定只要40分鐘，且與京廣高鐵連通，天津到石家莊從目前的4個多小時縮短到1個半小時。京濱城際、京唐高鐵今年12月底率先在天津寶坻站開工，整個線路預計在明年下半年全線開工。

　　在産業對接協作方面，財政部和稅務總局制定了《京津冀協同發展産業轉移對接企業稅收收入分享辦法》。今年1至10月，北京企業在天津投資項目327個，到位資金1172.7億元；在河北投資項目2896個，到位資金2381億元。北京與河北共建曹妃甸協同發展示範區，設立了200億元的首鋼京冀協同發展投資基金，20多家北京企業到曹妃甸落戶發展。推動中關村示範區、亦莊開發區與津冀合作共建大數據走廊、保定中關村創新中心等科技園區，加快打造跨京津冀科技創新園區鏈，促進三地創新鏈、産業鏈、資金鏈、政策鏈、服務鏈深度融合。

　　大氣治理是人們關心的熱點。北京和河北披露了今年以來大氣污染情況。今年1至11月，北京市PM2.5累計平均濃度74微克/立方米，同比下降16.6%；河北在全國率先開展“拔煙囪”等專項行動，對612家重點污染企業都安裝脫硫脫硝除塵設施，PM2.5平均濃度同比下降了24.5%。但這與公眾的期望仍有差距。

　　京津冀三省市負責人表示，三地將加強聯防聯控、攜手治霾。李士祥表示，北京將在目前36個監測點的基礎上，再增加一倍，同時還將增加流動監測車，形成監測網路。在大氣污染治理上，抓住壓縮煤炭消費、限制車輛使用、減少工業污染、控制建築揚塵四大重點，北京明確了2013年到2017年84項重點任務，總投資預計7700億元。

　　楊崇勇説，河北的主要問題是産業結構重型化和能源結構不合理。下一步，要對重點污染源進行防治，針對高耗能産業強化治污措施並加強監控。同時，要推進燃煤電廠超低排放改造，解決農村散煤燃燒等能源利用問題。

　　尹海林説，當前，京津冀生態環境聯防聯控穩步推進，包括投入4億元支援滄州、唐山兩市治理大氣污染。同時，京津冀還需進一步加大合作力度，出現嚴重霧霾天氣時，加強預警預報，三地聯合統一行動。