沃爾沃電氣化戰略：讓插電混合先來
- 發佈時間：2015-10-22 21:31:11 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
10月21日，沃爾沃汽車集團于“2015中國國際節能汽車展覽會暨節能與新能源汽車産業發展規劃成果展覽會”上首次在華解讀了新的電氣化戰略，未來將在整個車係中全面引入插電式混合動力系統，並將打造全新系列小型化電動車型。同時，沃爾沃還率先展示了將於廣州車展上市的全新XC90T8E驅混動車型。
“2019年將推出純電動量産車型，”沃爾沃全球高級副總裁兼亞太區首席執行官拉爾斯·鄧介紹説：“預計電氣化汽車將佔到沃爾沃發展中期總銷量的10%。”
為何會先推出插電混合而非純電動車型？拉爾斯·鄧向《國際商報》表示，目前中國在純電動領域的相關配套設施尚待完善，插電混合動力産品能為用戶提供最大限度的使用靈活性，滿足普通用戶80%以上的出行需求，其純電驅動模式也基本可以滿足上班通勤的需求。
而這一想法也與時下眾多豪華品牌的新能源路徑不謀而合。
早在年初，奧迪正式宣佈未來將以每年至少一款的速度推出插電式混合動力車型；賓士則計劃在2017年前推出10款插電混合動力車型。而寶馬在除I3、I8等高端車型之外，華晨寶馬530Le插電式是上海第一個享受補貼和新能源牌照資源的豪華品牌。“我們已有純電動車型産品，待配套設施完善，就可以立即推出。”一位沃爾沃工程師向《國際商報》表示。
此前，沃爾沃提出了“三步走”的新能源技術發展戰略，即發展高效發動機、發展插電式混合動力、至使用純電動並最終實現“零排放”願景。依照此戰略，沃爾沃在傳統燃油機車型上廣泛應用其Drive-E“E驅智慧科技”汽油渦輪增壓發動機；4月份推出了細分市場第一款中級豪華四驅插電混合動力車型——S60LE，純電動模式單次續航里程達53公里；此次推出的XC90T8E驅混動SUV綜合油耗達到百公里2.6升，二氧化碳排放僅為63克/公里，純電動續航里程可達41公里；純電動車型C30單次充電可提供最高為150公里的續航里程。
在發佈會上，沃爾沃還宣佈了其無人駕駛技術的時間表，到2017年將有100輛沃爾沃自動駕駛車型行駛在公路上；到2020年自動駕駛車型上市銷售，沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發生重大傷亡事故。
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